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双转子压缩机的总效率在从低速到高速的整个区间都有较大的提高。1.4 双转子压缩机吸气弯管与主壳体的焊接工艺 为使双转子压缩机上、下汽缸能同时吸入制冷剂蒸汽，采取了双吸气弯管的结构，若其组装工艺仍采用火焰钎焊则主壳体连接管口周围将因热应力影响而产生变形，三菱电机采取电容储能式电阻焊先将锥形连接管组件与主壳体连成一体，然后将吸气弯管插入过渡连接管并将两者钎焊起来，从而避免了直接钎焊的热应力影响。(如图6所示)。
图6 双转子压缩机与单转子压缩机相比，从低速到高速都能平稳、低噪声、高效率运转。 ①双转子压缩机的工作转速已降至15Hz，其速度变化范围可达15Hz～150Hz，已从单转子变频范围(30～120Hz)的4倍扩大到10倍。 ②其运转振动的振幅值(低速时)减小到单转子压缩机的1/8～1/10。声功率级噪声降低了3～5分贝。 ③压缩机的效率有了明显的提高。
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