联系人：蔡先生
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| 品牌 |
艺佰涂 |
型号 |
MMA-221 |
| 类型 |
MMA |
用途 |
桥梁涂料 |
| 颜色 |
白色 |
按溶剂类型分 |
油性漆 |
| 防霉性 |
强 |
贮存稳定性 |
强 |
| 粘度 |
50cps |
比重 |
30g/cm3 |
| 细度 |
20 |
酸值 |
50mgKOH/g |
| 柔韧性 |
20mm |
附着力 |
8.0MPa |
| 涂刷性 |
喷涂 |
冲击强度 |
1.0cm |
| 表干时间 |
0.6小时 |
干燥时间 |
0.5小时 |
| 耐酸性能 |
8.0MPa |
耐碱性能 |
8.0MPa |
| 耐盐性能 |
8.0MPa |
耐盐雾性 |
8.0MPa |
| 耐湿热型 |
强 |
耐寒性 |
-15 |
| 耐热性 |
200 |
耐高低温度变化性 |
无 |
| 耐油性 |
无 |
包装规格 |
20kg/桶 |
| 保质期 |
12月 |
|
铺装工程设计
ERE铺装底部的防水粘结层是EBCL防水抗滑界面，铺装厚度的主体是树脂沥青混合料（RA），顶面是提供行车安全的EBCL抗滑表层。鉴于军山大桥原铺装结构总厚为75mm， RA混合料不宜一次性全厚度铺筑，故将RA混合料分上下两层铺筑。下层混合料为40mmRA13，上层混合料为30mmRA10，上下两层之间设置EBCL中间层。铺装设计典型横断面如图所示。
与以往的ERE铺装设计结构相比，军山桥ERE铺装的RA混合料被分成了两层，中间增加了EBCL粘结层，替代原来两层之间的铣刨拉毛处置。改进的理由是，摊铺机在涂布了RA胶结料的铣刨拉毛界面上施工容易打滑，影响摊铺施工质量。设置中间层EBCL可使上下两层RA混合料实现更好的连接。增加ERE铺装层整体的防水能力。
界面防水粘结层EBCL和树脂沥青混合料RA的技术要求见表3.1~3.2。
表3.1 EBCL胶结料技术要求
试验项目
| 单位
| 技术要求
| 试验方法
|
拉拔强度（70℃）
| MPa
| ≥3
| T5210-2006 AST4541
|
拉拔强度（25℃）
| MPa
| ≥10
| |
拉剪强度（70℃）
| MPa
| ≥1
| 附录C
|
指干时间（25℃）
| h
| 10≥t≥2
| 附录A
|
固化时间（25℃）
| h
| ≤72
| 附录B
|
断裂伸长率（25℃）
| %
| ≥20
| T 528-2009 D638
|
断裂强度（25℃）
| MPa
| ≥10
| |
重量损失率/180℃1h
| %
| ≤1.0
| 天平称重法
|
表3.2 RA混合料技术要求
击实次数(双面)
| 次
| 50次击实
| 试验方法
|
试件尺寸
| mm
| φ101.6mm×63.5mm
| —
|
空隙率VV
| %
| 0.0～2.0
| —
|
稳定度MS（70℃）
| kN
| ≥40
| T 0702-2000
|
流值
| mm
| 20~40
| T 0702-2000
|
浸水马歇尔残留稳定度
| %
| ≥90
| T 0702-2000
|
冻融劈裂强度比
| %
| ≥90
| T 0790
|
车辙动稳定度（70℃）
| 次/mm
| ≥10000
| T 0729
|
小梁低温弯曲极限应变（-10℃）
| 10-6
| ≥3000
| T 0715
|
四、ERE铺装的施工
4.1、钢板抛丸除锈和EBCL界面
军山大桥的钢板抛丸除锈以及EBCL界面施工做了两项改进。一是在钢丸中添加了四分之一的钢丝切丸，使抛丸后钢板表面的粗糙度一般均达到120μm。另一项改进是EBCL胶结料涂布量从原来的0.9-1.1kg/㎡改变为1.2-1.4 kg/㎡，提高了钢板界面的防水粘结可靠性。EBCL碎石撒布量为3.5-4.0 kg/㎡，EBCL表面更加丰满，施工瑕疵明显减少。界面粘结能力一般均超过15 MPa（25℃）。
表4.1 拉拔强度试验结果
试验温度 （℃）
| 实测值（MPa）
| 技术要求
| 试验方法
| |||
1
| 2
| 3
| 平均值
| |||
25
| ＞18
| ＞18
| ＞18
| ＞18
| ≥10
| JTJ1131-2017
|
70
| 3.87
| 4.55
| 4.37
| 4.26
| ≥3
| |
4.2、RA混合料配合比设计和拌合生产
4.2.1 RA混合料的配合比设计
RA混合料配合比设计的任务是选择一种矿料级配和适宜的油石比，使混合料具有尽可能小的孔隙率防止渗水，同时使RA混合料具有良好的力学性能和可施工特性。RA13和RA10的级配情况如表4.2-1所示。RA混合料实测技术指标如表4.2-2所示。
表4.2-1 RA混合料级配
* RA13油石比为7.7%，RA10油石比为7.5%表4.2-2 RA混合料实测性能
，
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