联系人：蔡先生
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| 品牌 |
艺佰涂 |
型号 |
MMA-221 |
| 类型 |
MMA |
用途 |
桥梁涂料 |
| 颜色 |
白色 |
按溶剂类型分 |
油性漆 |
| 防霉性 |
强 |
贮存稳定性 |
强 |
| 粘度 |
50cps |
比重 |
30g/cm3 |
| 细度 |
20 |
酸值 |
50mgKOH/g |
| 柔韧性 |
20mm |
附着力 |
8.0MPa |
| 涂刷性 |
喷涂 |
冲击强度 |
1.0cm |
| 表干时间 |
0.6小时 |
干燥时间 |
0.5小时 |
| 耐酸性能 |
8.0MPa |
耐碱性能 |
8.0MPa |
| 耐盐性能 |
8.0MPa |
耐盐雾性 |
8.0MPa |
| 耐湿热型 |
强 |
耐寒性 |
-15 |
| 耐热性 |
200 |
耐高低温度变化性 |
无 |
| 耐油性 |
无 |
包装规格 |
20kg/桶 |
| 保质期 |
12月 |
|
常温施工的RA混合料可由JS750水泥强制式搅拌机进行拌合生产。摊铺碾压与常规的沥青混凝土施工类似，但常温施工使摊铺施工更为方便，所不同是RA混合料密实度的获得主要依赖胶轮压路机，光轮压路机仅仅是用于消除胶轮的碾压痕迹。
ERE铺装最终的表面平整度主要依赖RA混合料顶面的平整度控制。针对不可消除的压路机压痕，可在RA混合料固化后用人工打磨机将凸凹部分磨平，并用三米直尺检测打磨效果。顶面EBCL抗滑层罩面施工时，强调喷砂机连续均匀的行走，保持打掉的RA厚度均匀一致。另外，控制EBCL胶结料刮涂的数量一致和碎石撒布量一致也是十分必要的。
、研究结论
采用ERE铺装进行钢桥面铺装维修可以有效提高铺装层的刚度，减少钢板的疲劳应力幅。ERE铺装具有良好的高温稳定性，能够有效抵抗重车荷载，其常温施工的特点可使现场管理和质量控制都相对简便。总结军山桥ERE铺装的施工经验对其它类似桥梁的桥面铺装有重要参考价值。
抗剪能力在常温及高温时均相差不大。最小的也有0.25Mpa。
3 原因分析和讨论
上述结果清晰地表明，层间防水沥青在温度高的时候因粘度下降变软，使层间抗剪能力削弱。沥青越多，影响越甚；当上面层SMA摊铺时，混合料的高温使界面撒布沥青融化，进入了铺装层底部的混合料中，使得上面层SMA混合料底部呈现蠕动滑移状态，也影响了铺装层的抗剪稳定。简单的计算可以发现，若界面撒布1.0kg/㎡的热沥青，相当于提高了上面层混合料约17%的用油量。（油石比从6.0%提高到7.0%）因此，特别是当铺装上面层较薄（一般均不超过100px）、重载车较多的夏季高温时节，这种因撒布沥青可能引起的桥面铺装剪切稳定问题亦应引起工程技术人员的高度注意。
4 结论
桥面铺装防水固然是必要的，但设置沥青类层间防水粘结层时还应慎重考虑铺装层的界面剪切问题，对于高温且重载流量大的桥面薄层铺装来说，选用实际洒布量小的改性乳化沥青作为层间粘结材料，从抗剪安全角度讲可能会比较适合。
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