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| 品牌 |
艺佰涂防水 |
型号 |
YBT-201 |
| 类型 |
高分子防水涂料 |
液态类型 |
水乳型 |
| 成膜物性质 |
有机 |
施工方法 |
喷 |
| 储存期 |
12个月 |
固体含量 |
50% |
| 每公斤涂刷面积(两遍) |
2m2 |
耐洗擦性 |
强 |
| 耐水性 |
不透水 |
稀释剂 |
水溶性 |
| 拉伸强度 |
1.2Mpa |
断裂伸长率 |
800% |
| 表干时间 |
3小时 |
干燥时间 |
8小时 |
| 漆膜颜色 |
未知 |
适用范围 |
桥面防水隧道防水 |
| 包装规格 |
50kg200kgkg |
|
聚酯无纺布，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状，一般宽度为4－6米长度为50－100米。聚酯无纺布具有优秀的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、滲透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。
1、聚酯无纺布是和排水板的黄金搭档，起到过滤水和兜住土层作用。颜色一般有黑色，黄色，白色，灰色等。最小规格：宽度；2米，长100米。
2、聚酯无纺布产品是由聚酯连续长丝经加固而成的其抗拉强度均≥8KNm，延伸率40－60％，完全满足Jr／ To1g98（公路仕工合成材料应用技术规范）中对土工布的技术要求。
3、聚酯无纺布产品厚度适中，浸波沥青能力强，与枯层油结合形成一个理想的隔离层，具有良好的防水和保温作用。
施工比较麻烦，人工摊铺。容易起皱，空鼓。车辆行驶在搭接处容易带起。
无碱玻璃纤维
防水层中添加无碱玻璃纤维或者其他的材料，统称他们为胎体增强材料，在防水层中的作用主要是以下四方面。
1）加强防水层的强度和抗拉裂的性能，弥补一些防水层涂膜自身抗拉强度的不足。
2）提高防水涂膜的厚度均匀性。
3）防止涂膜流坠。在坡度较大的桥面施工时，防水涂料会自然的往下流，胎体增强材料会附着一部分涂料不让它向低处流淌，同时也增加了涂料向下流时的阻力。以保证涂膜的整体性。
4）胎体增强材料在固化时间长、黏度低的涂料上加铺一层，更能保证涂膜的施工质量。
桥面防水项目对防水层的要求很高，担心防水涂料的抗拉强度不够，就可以在防水层中加胎体增强材料，这样就能确保防水层达到理想的状态。
施工现场切割喷洒，喷洒相对于整体均匀。施工快，效率高。
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