胎体增体型PB-2桥面防水涂料全国各工地直送

　　一

　　透水混凝土拥有15%-25%的孔隙，透水率可达到1.5~2.5mm/s，可应对60~90mm/h的降雨量，远高于目前城市中*有效的排水配置下的雨水排出速率。

　　（2）充分利用雨雪降水，可直接补给地下水或收集降水加以循环利用。 增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，发挥透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡 。

　　（3）能够减轻降雨季节道路排水系统的负担，明显降低暴雨对城市水体的污染；

　　（4）吸收车辆行驶时产生的噪音，创造安静舒适的生活和交通环境。

　　（5）雨天防止路面积水和夜间路面反光；冬天不会在路面形成黑冰；雨天保持路面干爽。

　　透水混凝土提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性

　　、FYT-1改进型桥面防水介绍

　　FYT-1改进型桥面防水属于道桥专用防水涂料，fyt桥面防水已在各大桥梁隧道广泛推荐，fyt改进型桥面防水施工工艺简单，工程造价低；属于高弹性高固量水性合成高分子防水涂料是国家鼓励发展的新型防水材料，因其性能优异、施工简便，防水效果易保证，使用寿命长，已被各类防水防渗工程广泛使用。FYT-1改进型桥面防水厂家联系电话

　　Fyt-1改进型桥面防水为单组份、黑褐色，弹性体防水涂料是以石油沥青和橡胶聚合物等为基料，通过特定工艺改性配置而成的，它既有有机材料弹性高又有无机材料耐久好的特点，综合性能达到国内同类产品先进水平。被审定为中国建筑业协会推荐使用产品。

　　二、FYT-1改进型桥面防水优点

　　1、FYT-1改进型桥面防水涂料属于水性、单组份、环保无异味、施工简便、属于环保型高分子防水材料。

　　2、涂刷成膜后即形成高延伸率、高抗拉强度的整体化无接缝塑层，防水效果好。

　　3、液态常温施工无接缝，对形状结构复杂、禁止明火的施工场所优显优越性。

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　　是在暴雨来临之时，人们也不用再顾及自己的裤腿和鞋子受到污水的侵

　　害，司机也不会因为路面大大小小的“湖泊”而不敢开车，也不会造成路面拥挤，一切和晴天一样，唯独不同的是大家会发现地面的水迅速的渗入地下，地面始终是干爽的。

　　（6）大量的空隙能吸附城市污染物粉尘，减少扬尘污染。

　　（7）色彩多样化并可随意搭配。可以根据环境及功能需要设计图案，颜色，充分与周围环境相结合。

　　4、含固量高，物理力学性能佳，耐候性，耐久性好，可做外露型防水。

　　5、fyt-1改进型桥面防水涂料用于城市立交桥、隧道、高架桥等防水工程。

　　6、耐老化性能优良，在紫外线、热光、氧化作用下性能稳定，材料使用寿命长\

　　三、FYT-1改进型桥面防水应用范围

　　FYT-1改进型桥面防水适用于重点工程和一般防水工程，如屋面，彩钢瓦，地下室，人防工程，厨卫间，涵洞，隧道，桥梁，水池等工程，也可用于金属管道，车间地坪，水池等工程的防腐蚀及木地板，水泥板，石棉制品，玻璃钢制品，陶瓷制品，地砖等的粘接，也可用于建筑结构的嵌缝材料。

　　四、FYT-1改进型桥面防水操作工艺

　　1、fyt-1改进型桥面防水涂料工艺流程：

　　基层清理→涂刷底胶→涂膜防水层施工→做保护层

　　2、基层处理：fyt-1改进型桥面防水涂料涂刷防水层施工前，先将基层表面的杂物、砂浆硬块等清扫干净，并用干净的湿布擦一次，经检查基层无不平、空裂，起砂等缺陷，方可进行下道工序。

　　3、涂膜防水层施工：

　　（1） 附加涂膜层：穿过墙、顶、地的管根部，地漏、排水口、阴阳角，变形缝并薄弱部位，应在涂膜层大面积施工前，先做好上述部位的增强涂层（附加层）。

　　附加涂层做法：是在涂膜附加层中铺设玻璃纤维布，涂膜操作时用板刷刮涂料驱除气泡，将玻璃纤维布紧密地粘贴在基层上，阴阳角部位一般为条形，管根为块形，三面角，应裁成块形布铺设，可多次涂刷涂膜。

　　（2） 涂刷第一道涂膜：fyt-1改进型桥面防水涂料前一道涂膜加固层的材料固化并干燥后，应先检查其附加层部位有无残留的气孔或气泡，如没有，即可涂刷第一层涂膜；如有气孔或气泡，则应用橡胶刮板将混合料用力压入气孔，局部再刷涂膜，然后进行第一层涂膜施工。

　　FYT-1改进型桥面防水厂家联系电话

　　涂刮第一层聚氨酯涂膜防水材料，可用塑料或橡皮刮板均匀涂刮，力求厚度一致，在1.5mm左右，即用量为2.2-3kg/m2。

　　（3） 涂刮第二道涂膜：第一道涂膜固化后，即可在其上均匀地涂刮第二道涂膜，涂刮方向应与第一道的涂刮方向相垂直，涂刮第二道与第一道相间隔的时间一般不小于24h，亦不大于72h。

　　（4） 涂刮第三道涂膜：涂刮方法与第二道涂膜相同，但涂刮方向应与其垂直。

　　（5） 稀撒石碴：在第三道涂膜固化之前，在其表面稀撒粒径约2mm的石碴，加强涂膜层与其保护层的粘结作用。

　　4、涂膜保护层： 后一道涂膜固化干燥后，即可根据建筑设计要求的适宜形式，一般抹水泥泵浆。平面可浇筑细石混凝土保护层。

　　五、价格说明

　　一般情况下：

　　商品的销售指导价或该商品的曾经展示过的销售价等，并非原价，仅供参考。

　　Fyt-1桥面防水在网上的销售标价，具体的成交价格根据商品参加活动，或因用户使用优惠券等发生变化，最终以订单结算页价格为准。

　　防腐蚀及木地板，水泥板，石棉制品，玻璃钢制品，陶瓷制品，地砖等的粘接，也可用于建筑结构的嵌缝材料。

　　四、FYT-1改进型桥面防水操作工艺

　　1、fyt-1改进型桥面防水涂料工艺流程：

　　基层清理→涂刷底胶→涂膜防水层施工→做保护层

　　2、基层处理：fyt-1改进型桥面防水涂料涂刷防水层施工前，先将基层表面的杂物、砂浆硬块等清扫干净，并用干净的湿布擦一次，经检查基层无不平、空裂，起砂等缺陷，方可进行下道工序。

　　3、涂膜防水层施工：

　　（1） 附加涂膜层：穿过墙、顶、地的管根部，地漏、排水口、阴阳角，变形缝并薄弱部位，应在涂膜层大面积施工前，先做好上述部位的增强涂层（附加层）。

　　附加涂层做法：是在涂膜附加层中铺设玻璃纤维布，涂膜操作时用板刷刮涂料驱除气泡，将玻璃纤维布紧密地粘贴在基层上，阴阳角部位一般为条形，管根为块形，三面角，应裁成块形布铺设，可多次涂刷涂膜。

　　（2） 涂刷第一道涂膜：fyt-1改进型桥面防水涂料前一道涂膜加固层的材料固化并干燥后，应先检查其附加层部位有无残留的气孔或气泡，如没有，即可涂刷第一层涂膜；如有气孔或气泡，则应用橡胶刮板将混合料用力压入气孔，局部再刷涂膜，然后进行第一层涂膜施工。

　　涂刮第一层聚氨酯涂膜防水材料，可用塑料或橡皮刮板均匀涂刮，力求厚度一致，在1.5mm左右，即用量为2.2-3kg/m2。

　　（3） 涂刮第二道涂膜：第一道涂膜固化后，即可在其上均匀地涂刮第二道涂膜，涂刮方向应与第一道的涂刮方向相垂直，涂刮第二道与第一道相间隔的时间一般不小于24h，亦不大于72h。

　　（4） 涂刮第三道涂膜：涂刮方法与第二道涂膜相同，但涂刮方向应与其垂直。

　　（5） 稀撒石碴：在第三道涂膜固化之前，在其表面稀撒粒径约2mm的石碴，加强涂膜层与其保护层的粘结作用。

　　4、涂膜保护层： 后一道涂膜固化干燥后，即可根据建筑设计要求的适宜形式，一般抹水泥泵浆。平面可浇筑细石混凝土保护层。

　　五、价格说明FYT-1改进型桥面防水厂家联系电话

　　一般情况下：

　　商品的销售指导价或该商品的曾经展示过的销售价等，并非原价，仅供参考。

　　Fyt-1桥面防水在网上的销售标价，具体的成交价格根据商品参加活动，或因用户使用优惠券等发生变化，最终以订单结算页价格为准。

　　） 高透水性、高透气性、高散热性。

　　可降低“城市热岛效应”。增加城市生活的舒适性。减少城市夏季为降温而付出的能源消耗。?

　　材料的密度本身较低（15-25%的空隙）降低了热储存的能力，独特的孔隙结构使得较低的地下温度传导到地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。可增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛效应“。