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铁路地铁轨道用放热焊接技术
美国艾力高ERICO公司成立于1903年，,全名为电气化铁路改进公司，1938年开发了 凯维®(CADWELD®)放热焊接工艺。凯维(CADWELD)连接已经被业界认可为佳的接地和连接。放热焊接技术目前广泛用于铁路、电力、石化、通信光缆等连接，放热焊接技术成熟、稳定的焊接效果也被业内广泛接受。
在国内，放热焊接技术发展相对落后。由于技术的限制，直到2000年以后，国内的放热焊接技术才真正发展起来。在此之前，国内的一些大小项目都指定用进口的放热焊接技术。当时是由一些国外的放热焊接技术品牌在国内应用，就连对放热焊接的叫法也大不一样，像美国艾力高erico的cadweld在国内叫“放热焊接”，波兰的伽尔玛galmar在国内叫“热熔焊接”，泰国的KUMWELL在国内叫“热熔焊接”，美国的太科TectoWeld热熔焊接在国内叫“火泥焊接”，西班牙的APLIC(安普利)在国内叫“热熔焊接”等等。洋品牌放热焊接技术在国内卖的价格一直居高不下，直到国内品牌（以gweld和superweld为代表）的问世，打破了国内现有放热焊接技术的格局，国内的大打小小的工程开始用放热焊接技术，国产的放热焊接系列产品在项目中有钱用、也敢用。
绝对的实力生产厂家，放热焊接系列产品、镀铜钢接地材料、铁路轨道交通防迷流接地端子，欢迎社会各界人士来厂考察指导。
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