联系人：臧金旺
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| 品牌 |
骥驰机械 |
型号 |
电动250 |
| 加工定制 |
否 |
功率 |
未知 |
| 额定转速 |
未知 |
执行质量标准 |
国标 |
| 行走方式 |
辊轮 |
最大铣刨宽度 |
250mm |
| 铣刨滚筒直径 |
250mm |
铣刨深度 |
5mm |
| 卸料皮带宽度 |
3mm |
汽缸排量 |
1L |
| 耗油量 |
1L/H |
行驶速度 |
3m/min |
| 爬坡能力 |
30% |
生产能力 |
1t/h |
| 规格尺寸 |
未知 |
整机重量 |
0.12T |
1、桥面表面防水处理凿毛，高速铁路箱梁与轨道底座板的平整度和防水处理
2、公路市政养护中，沥青路面涌包，车辙，网裂，坑槽部位的铣刨清除。清除桥面和路面的冰雪。
3、沥青砼新铺前对原有旧路面轻度拉毛，或配合大型铣刨机完成边角区域和钢筋密布区域的铣刨拉毛。
4、去除地面涂层、油漆、各种交通标线；地面受损、积污需要翻新时，去除旧地坪表面等。
5、清除机场道路标线，飞机跑道轮胎制动痕迹等，重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。
6、对水泥沥青路面、高速公路桥面、桥梁错台，环氧树脂耐磨地面的超标高部位进行铣削调平
7、道路微表处施工，对原有旧路面面层进行铣刨清除，为稀浆封层作准备。
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种类
1、按宽度区分：有200mm,250mm,300mm,350mm产品系列
主要技术指标
1、发动机功率。功率越大，铣刨效果越好。
2、刀轴数量和刀片数量。数量越多铣刨深度和效率越高。
3、机器自重。越重越好，可以避免机器跳动。
4、皮带，采用同步带，和汽车上相同技术，这样动力不会损失。
5、轴承直径，如果需要在高标号混凝土上面使用的话，选择直径大于18MM的轴承，否则容易变形断裂
目前高铁箱梁梁面处理的工艺还没有统一的规范和标准。中铁各局的施工工艺也是五花八门的，尚未形成统一的技术规范。目前有部分高速铁路项目部的工艺是这样的：
1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域，用粉笔或油漆标明误差数值。
2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨，电动的汽油的铣刨机都可以，要看现场电源条件。 小型铣刨机一次能铣刨（研磨）梁面3-5mm左右，反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。 当然，对于标高误差太大的梁面，可以购买大一点的，一次铣刨深度在10mm左右的铣刨机。
3、铣刨机粗磨以后进行标高测量，若深度不够就继续铣刨。
4、标高测量合格后用研磨机进行精磨和收光。
技术参数： 型 号
| 250电动
| 250汽油
|
发动机配置
| 国标铜芯电机 5.5KW
| 本田GX390汽油机/13HP
|
刀轴数量
| 6根
| 6根
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刀片数量（标配）
| 108片
| 108片
|
一次铣刨宽度
| 200mm
| 250mm
|
一次铣刨深度
| 3mm-5mm
| 3mm-5mm
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自 重
| 105kg
| 115kg
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长X宽X高
| 960X560X850mm
| 960X560X850mm
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工作效率
| 100平方/H
| 120平方/H
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