山东全伺服连锁自动减压风门抗压风门原理

　　当车辆或行人到达A门红外传感器时，触发红外传感器感应信号，其信号经PLC处理后输出，直接控制A门驱动系统开启风门A；A门声光绿色指示灯亮，语音提示“开门请注意，离开请关门”同时B门红色指示灯亮，语音提示“对面风门已开，请稍后”，此时，车辆或行人可安全通过A门。通过A门红外对射时，延时一定时间风门自动关闭。

　　矿用减压风门的开启触发条件为红外感应加手动按钮，两者可以互相切换，当打开风门的信号触发时，保证同一道风门的2扇门板同时同步开启；自动风门的关闭触发条件为从风门开启时刻延时计时或手动按钮，当关闭风门的信号触发时，保证同一道风门的2扇门扇同时同步关闭；同一组风门的2道风门须实现闭锁；触发手动按钮开启后需手动触发按钮关闭。

　　全伺服连锁自动减压风门的应用。在巷道内某处设定调节风压的风门，目的是在改变和调整设定地区风压分布状态的同时，仍然保持一定的风量，并不妨碍行人和运输。它改变和调整风压分布的特性类似于调压风墙，但调压幅度较缓，通过调节风门的密实性、风窗的窗口大小来调整调节的幅度。适用于需要调整风压，又要维持适当风量的场合，在区域和局部均压中皆可应用。

　　气控减压风门工作原理：

　　1、正常通过

　　?行人到达 A 门时，按动 A 门绿色开门按钮，若 B 门此时处于关闭状态，则开门信号经控制箱处理后输出，控制 A 门气缸开启风门 A，同时发送闭锁信号至 B 门控制箱，对 B 门进行强制闭锁

　　B 门不能再开启。

　　?行人通过 A 门后须按动 A 门另一侧红色关门按钮关闭风门A，其信号经控制箱处理后输出， 控制 A 门气缸关闭风门 A， A 门完全关闭之后，控制箱闭锁信号方可自行断开，B 门才可以开启；

　　?同样，行人通过 B 门时，按动 B 门绿色开门按钮，若 A 门此时处于关闭状态，则开门信号经控制箱处理后输出，控制 B 门气缸开启风门 B，同时发送闭锁信号至 A 门控制箱，对 A 门进行强制闭锁，A 门不能再开启；

　　?行人通过 B 门后须按动 B 门另一侧红色关门按钮关闭风门B，其信号经控制箱处理后输出， 控制 B 门气缸关闭风门 B，B 门完全关闭之后，控制箱闭锁信号方可自行断开，A 门才可以开启。

　　全伺服连锁自动减压风门使用过程注意事项

　　（1）气动风门开启延长时间可根据使用现场的实际情况进行调节。

　　（2）对风门配套的感应传感器探头进行维护和保养，保障其感应的灵敏度。

　　（3）风门打开过渡阶段，不可用力猛撞风门。

　　（4）当传感器供电中断时，可以实现人工开启、关闭风门。

　　矿用减压风门的设计需要注意以下要求：（1）风门结构简单、配件少，安装施工简单；（2）当两扇风门同向开启后，须保障随着负压的大风门的密封度越高，同时要求在受压长时间内能保持其不变型；（3）风门采用气动方式来实现开启、关闭及联锁功能

　　当电动机车或矿车逆风流行时，机车或矿车首先与减压门的推杆接触并打开减压门使风门两侧减小压差，然后靠近风门并推开通过，A位传动杆不影响机车或矿车的正常运行。

　　当电动机车或矿车顺风流方向运行到A位时，首先与A位传动杆接触，机车或矿车由A位运行到B位过程中，传动杆在矿车推动下绕轴作“ 8 "字转动，在钢丝绳由曲变直的过程中，首先打开减压门，使风门两侧的空气压差减少继而打开卸压后的风门到B位，使机车或矿车顺利通过。

　　当机车或矿车通过后，风门在自重、风压和风门闭锁绳三种牵引力的综合作用下自动复位，减压门则依靠其轴上的单间弹簧绞链自动关闭，传动杆在风门复位同时由钢丝绳牵引自动由B位回到A位。

　　开门信号采用红外传感器方式，红外传感器传感器安装在门扇上，当行人或胶轮车到达红外传感器位置式，触发红外传感器感应信号，则风门开启，通过后延时自动关闭风门。

　　延时一定时间后，信号经PLC处理后输出，直接控制B门驱动系统开启风门B；B门声光绿色指示灯亮，语音提示“开门请注意，离开请关门”同时A门红色指示灯亮，语音提示“对面风门已开，请稍后”，此时，车辆或行人可安全通过B门。通过B门红外对射时，延时一定时间风门自动关闭。

　　正常状态下A门与B门闭锁，同时只能打开一道风门。

　　须在门体两侧安装醒目的停车指示标记，在门扇完全开启前，车辆不得超过停车线。

　　风门自动系统具有多重保护机制，有比较高的安全、稳定性。首先，防夹功能是将红外传感器安装在每道门的两侧，如关门时有车辆通过可立即开门，避免车辆碰撞门扇，出现事故。其次，风门的开关是通过气缸来实现，具有闭锁功能。一道门开启时，另一道门闭锁，防止两道风门同时打开，造成风短路。