朔州市矿用挡车梁技术要求特点

　　当矿车出现跑车或脱轨等情况时，挡车网始终处于关闭状态，可将矿车硬性拦住，保证井下工作人员和设备的安全。该装置与绞车同步运行，具有常闭挡车效果。

　　2.4漆膜厚度不低于180μm，具体防腐施工要求如下：钢构件表面进行除锈至Sa2.5级或St2级(GBT8923.1)，在不放大的情况下观察时，表面应无可见的油、脂和污物，并且没有氧化皮、铁锈、涂层和外来杂质，构件表面采用三道防腐漆处理，一道底漆采用环氧富锌漆，漆膜厚度不低于60μm；二道中间漆采用环氧云铁漆，漆膜厚度不低于80μm；第三道面漆采用聚氨酯漆，漆膜厚度不低于40μm。面漆颜色有使用单位确定。

　　气动挡车门是煤矿轨道运输过程中的一种必不可邵的按全保护装置，该装置采用了气体动力实现挡车门的关闭，依靠气动阀操作打开或关闭挡车门,实现放行运输矿车或阻挡运输矿车的功能，按全可靠，从而为煤矿的运输按全提供了有笑保障，该产品已 应用于各地煤矿企业。

　　气动挡车门结构特征、工作原理

　　气动挡车门主要由挡车门、气缸固定架、挡车固定架、气缸、气控箱等零部件组成。

　　气动挡车门依靠气控阀的不同换向，实现阻挡或放行矿车。搬动气控箱的控制阀，气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸出，同时带动挡车门的臂杆、挡车门绕气缸固定架的转轴进行转动，打开挡车门，放行矿车；当矿车通过后，搬下气控箱的控制阀，气缸活塞杆在压缩空气的作用下收缩，挡车门绕气缸固定架的转轴进行转动，关闭挡车门。

　　2. 技术要求

　　2.1产品主要功能特点如下：

　　1)“常闭”功能

　　无矿车通过时，挡车栏处在“常闭”状态，使整个运输巷道处于封闭状态，起到防护作用，在有矿车通过并接近挡车栏时，人为操作气控箱打开通过，矿车进过一定距离后，人为按键复位，再次进入“常闭”状态。

　　2）采用12#工字钢焊接框架结构，可通过硬撞击来拦截跑车。

　　2.2工作原理

　　在斜巷上安装挡车栏，挡车栏处于常闭状态。当有车辆按照正常速度行驶，人为操作挡车栏打开，车辆通过后随即关闭。当人不操作时，挡车栏关闭不动，实现挡车功能。

　　当绞车向下送车时，当前面的矿车（头车）到达挡车栏一定距离时，人为操作气控箱，打开挡车栏，当挡车栏打开到位后，矿车安全通过。当头车离开挡车栏一定距离时，人为按键发出下放指令，控制气缸关闭挡车网，关闭到位后，气缸停止动作。

　　当绞车向上送车时，向下送车的尾车成了头车，当尾车与挡车栏相距一定距离时，人为操作气控箱，打开挡车栏，当挡车栏提升到位后，矿车安全通过。当尾车离开挡车栏一定距离时，人为按键发出指令，控制气缸关闭挡车栏，关闭到位后，气缸停止动作。

　　当矿车出现跑车或脱轨等情况时，挡车网始终处于关闭状态，可将矿车硬性拦住，保证井下工作人员和设备的安全。该装置与绞车同步运行，具有常闭挡车效果。