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地址: 广东深圳市宝安区宝安西乡鹤州新开发区18栋1楼
| 品牌 |
鑫发环保科技 |
型号 |
珠海回收电子料 |
| 类型 |
未知 |
电池类型 |
未知 |
| 指示功能 |
有指示功能 |
适用机型 |
未知 |
| 输入电压 |
珠海回收电子料V |
输出电压 |
珠海回收电子芯片V |
| 充电电流 |
未知 |
加工定制 |
是 |
| 接口 |
未知 |
产品认证 |
珠海回收电子芯片 |
| 颜色 |
未知 |
外形尺寸 |
未知 |
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消费电子芯片行情遇冷,车用芯片却“一芯难求
2022年以来,芯片需求呈两极化发展。
受、高通货膨胀等因素影响,全球智能手机、PC等消费电子终端市场需求降温,手机SoC等消费类芯片面临巨幅砍单,已进入清库存阶段。
根据CINNO Research发布的数据,2022年季度,市场智能手机销量约为7439万部,较去年同期下滑14.4%。在全球市场,一季度智能手机出货量也下跌了11%。
此外,Gartner的初步统计结果显示,全球个人电脑(PC)在2022年季度的出货量总计7790万台,较2021年季度下降6.8%。供应链消息指出,近期几乎所有一线PC品牌都开始下修年度出货目标,联想、惠普、宏碁、华硕等下调幅度都超过10%。
另一方面,随着数据中心、汽车市场不断发展,工业控制IC和车用芯片仍供应不足,成为新一届“网红”产品。
在今年4月的线上法人说明会上,台积电CEO魏哲家表示,半导体供应链不平衡的情况仍然存在,智能手机、PC等消费电子终端需求的确出现疲软,但MCU、电源管理芯片等其余领域需求依旧强劲,供应链的整体问题也来自的不确定性。
据悉,目前工业MCU、FPGA、嵌入式处理器和其他关键芯片供应紧张,工业控制IC供应商如美国微芯科技和意法半导体,交货时间已长达50周。
2021年起车用半导体中的微控制器(MCU)和功率元件最为缺乏,至今未见改善。其中,ST品牌MCU仍是市场缺货重点,据商富昌电子以及其他行业媒体披露的行情数据,ST品牌8位、32位MCU及车用物料全都处于分货状态,而其他生产车用MCU的厂商,如恩智浦、英飞凌等厂商,也是处于分货状态,或者交期在半年以上。
总的来说,消费需求走低,但车用需求庞大,已经导致当前市场消费类芯片与车芯行情呈现“两极分化”。