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地址： 山东潍坊市潍城区前徐村
| 型号 |
ZH490C |
气缸排列形式 |
L型/直列 |
| 排量 |
2.82 |
气缸数 |
4 |
| 气门数 |
8 |
最高输出功率 |
38KW |
| 最大输出扭矩 |
1650 |
缸径 |
90 |
| 行程 |
115 |
压缩比 |
10:1 |
| 进气方式 |
自然吸气 |
适用车型 |
工程机械 |
| 齿轮传动比 |
2：1 |
怠速 |
1350 |
| 进气门间隙 |
0.22 |
离合器形式 |
机械 |
| 扭距 |
2400 |
排气门间隙 |
0.25 |
| 最大输入速度 |
2600 |
最低燃油消耗率 |
218g/kw/h |
| 燃油容量 |
22 |
点火顺序 |
1-4-3-2 |
| 润滑油容量 |
30 |
配件编号 |
100583 |
| 产地 |
潍坊 |
重量 |
250 |
| 厂家 |
蓝光动力 |
|
过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后爆发压力增加很多，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏。六是过高的热负荷会导致气缸盖产生裂缝、气门座圈变形脱落。 2.机油应多加一点 柴油机中机油少则会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，这将加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。因此，一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点，大大超过规定的刻线(数量)，从而达到一劳永逸。殊不知，过多的机油也会造成许多不良的后果：其一，机油过多容易在曲轴前后端泄漏出来，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维护的难度；其二，油面过高会阻碍连杆的运动，增加阻力，降低机械效率。
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