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| 型号 |
KLM742749/KLM742710-WTL |
旧型号 |
KLM742749/KLM742710-WTL |
| 用途 |
铁路轴承 |
制式类型 |
英制轴承 |
| 尺寸标准 |
非标轴承 |
组件能否分离 |
可分离轴承 |
| 使用特性 |
耐腐蚀 |
样品或现货 |
现货 |
| 加工定制 |
是 |
是否进口 |
是 |
| 产地 |
美国 |
厂家 |
美国EOE |
170KBE2802A+L铁路轴承KLM742749/KLM742710-WTL火车轴承
EOE生产铁路轴承，相关型号库存：
KLM742749/KLM742710-WTL
1-7009 (KJL848849/KJL848811)
JL848849/JL848810/YB2
M249747/M249710B/YAB
KM349547/KM349510(1-7008)
M249747/M249710/YAB
M249747/M249710/YAD
NU328ECMC4VA301
NU330ECMC4VA301
NU330ECMRDC4VA301
466830M/W23
BC1B 322880 AB
Z-575615.01.TAROL150/250-B
NJ2230E.803122
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铁路轴承是一种应用在铁路上的轴承,轮轴轴承铁路机车车辆轮轴系统因应用条件不同而采用不同的结构设计,机车、客车有轴箱,轴承通过轴箱与转向架连接,铁路货车无轴箱,轴承通过承载鞍与转向架侧架连接.轴承承受轮对和转向架构架之间产生的冲击载荷,并且还要承受车辆转弯是产生的轴向载荷.轮轴轴承结构包含有圆柱滚子轴承、圆柱滚子轴承单元、圆锥滚子轴承、圆锥滚子轴承单元.根据铁路轴承的应用要求,轮轴轴承应具有长的免维护周期、方便维护的结构设计和高的可靠性
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