波纹管涵洞 浙江钢制桥梁波纹管涵批发价格

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　　桥梁波纹管涵早于 1784 年诞生于英国，1896年美国率先将波纹钢管应用于公路涵洞。美国、加拿大等国家从20世纪八九十年始制定相应的技术规范，并广泛使用钢波纹管桥涵。中国于20世纪90年代才逐步开展钢波纹管的研究、生产及应用，并且应用于青藏公路的修工程。钢波纹管在中国东北、华北、西北及华东地区公路工程中已开始大规模应用。 年，交通运2008输部发布并实施 / 《公路桥涵波形钢JTT710－2008板》， 年又发布 / 《公路涵洞通道2010 JTT791－2010用波纹钢管（板）》，为钢波纹管的推广应用提供了依据和有利的条件。

　　桥梁波纹管涵，高填方路段涵洞的形式较多采用钢筋砼拱涵，其拥有钢材用量较少、结构坚固、自重及超载潜力大及使用寿命较长等优点，但同时也存在圬工量大、占用劳力较多、工期长和对地基承载能力要求高等不利因素。

　　桥梁波纹管涵加强防腐防冲刷设计。南方地区地下水多带有不同程度的腐蚀性，同时山岭重丘地区地表水流湍急，季节性降雨冲刷严重。因此，钢波纹管涵的防腐及防冲刷设计应重点考虑。在涵洞内外壁热镀锌层严格按照相关标准控制的基础上，可采用如下措施加强涵洞的防腐及防冲刷能力：

　　1、对腐蚀及冲刷不严重的场合，可在钢波纹管内外壁增加热涂沥青层2道，每道厚约1．5，沥青涂抹需在回填之前进行。该措施也可增强涵洞的防水功能；

　　2、对腐蚀及冲刷较为严重的场合，除在外壁增加2道热涂沥青层外，可考虑在管内壁包裹一层 C25细石砼，更能加强涵洞受水流冲刷的能力，确保对涵管管壁的保护。C25细石砼体积配合比为水泥∶砂子∶ 石子=1∶1．16∶2．93，加水混合均匀后浇筑在管内壁一定高度的圆弧内，浇筑厚度为高出波峰3cm，抹平即可。细石砼粘附力很强，能满足水流及砂石的冲刷要求。此外，也可考虑管身内壁铺设复合水泥砂浆钢丝网保护层的做法，要求小厚度不小于。但此法施工较为困难，不推荐采用。

　　桥梁波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。钢波纹涵管进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围0．5～8 m，管壁厚度为3 ～7 ，能够满足填土0．5 ～40 m厚的需要。

　　公司依靠科技进步，不断创新改革，立足国内市场，面向技术，全员注重质量、坚持持续改进，追求顾客满意为目标，按照自己绘制的蓝图。