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地址: 上海松江区松江区泗泾镇泗泾钢材城南区600号
| 品牌 |
抚钢 |
型号 |
4340m |
| 仓库 |
泗泾库 |
质量等级 |
正品(受理质量异议) |
| 加工服务 |
粗加工(开平、分条等) |
货物销售类型 |
现货 |
| 用途范围 |
压力容器 |
厚度 |
8mm~100mm |
| 宽度 |
1000mm~1250mm |
长度 |
6000mm~6500mm |
| 抗拉强度 |
标准 |
执行标准 |
美标 |
| 质量等级 |
A级 |
加工定制 |
是 |
| 断面收缩率ψ(%) |
标准15 |
伸长率δ5(%) |
标准12 |
| 屈服强度 |
标准13 |
重量 |
30000kg |
| 规格尺寸 |
14-450mmmm |
|
300M钢是美国国际镍公司于1952年研制的一种低合金超高强度钢,已经成为世界上强度高、综合性能好、应用广泛和声誉好的起落架用钢。它的力学性能具有强度高、横向塑性高、断裂韧性高、疲劳性能优良及抗腐蚀性能好等优点。我国于80年代中期开始按美国宇航材料标准AMS6417仿制,并于1990年通过冶金和航空航天两部联合技术。300M钢是美国国际镍公司于1952年研制的一种低合金超高强度钢,别名4340M,Trccent。1964年开始应用于美国C-5A大型运输机起落架。60年代推广应用与其他机型。
300M钢已经成为世界上强度高、综合性能好、应用广泛和声誉好的起落架用钢。是美国低合金超高强度钢的成功代表。虽然美国共和国钢公司推出的强度更高的起落架钢HP-310已经于70年代中期开始在飞机工厂进行试验并已经纳入飞机公司的材料标准序列,但是。设计师们仍认为300M钢是不可取代的。
我国于80年代中期开始按美国宇航材料标准AMS6417仿制,并于1990年通过冶金和航空航天两部联合技术。
300M钢是国内外航空领域广泛使用的一种中碳低合金超高强度钢,多年来许多学者对300M钢的组织、性能等方面进行了较全面的研究,而对300M钢的热变形行为研究报道相应比较少。而钢在热变形过程中发生的动态组织变化(动态回复或动态再结晶过程),将对钢的 终性能产生重要影响,因此,要保证钢在锻造热加工后获得所要求的组织和性能的配合,就要解决钢在高温变形过程中的热加工工艺问题,确定合理的热变形工艺参数,对改善钢的组织及提高钢的性能有重大意义。
实验用300M钢的化学成分为(质量分数,%)为:0.40C,0.88Cr,1.84Ni,0.42Mo,1.62Si,0.66Mn,0.08V,0.0024S,0.0048P,0.0008O,0.0019N,余为Fe。试样加工成Φ10mm×15mm的圆柱形压缩试样。在Gleeble-3500热模拟试验机上进行轴向压缩试验。试样以10℃/s的加热速度加热到1423K,保温5min,然后以10℃/s的冷却速度冷却到不同温度后进行变形。变形温度分别为1123、1223、1323和1423K,, 大真应变为1.2,变形后立刻喷水冷却,以便分析其高温组织。
300M钢的高温流变应力随变形温度的升高而减小;变形温度一定时,其高温流变应力随应变速率的提高而增大。随变形速率的提高,300M钢发生完全动态再结晶的临界温度也逐渐升高,当变形速率为10时,变形温度高于1423K,才会发生完全动态再结晶。在变形温度为1123~1423K、应变速率为0.01~10、真应变为1.2的条件下,300M钢的热变形激活能为391.51kJ/mol。
供品牌的300M钢合金结构钢材料。
※300M钢规格全:
300M钢的规格尺寸:
300M钢棒材:黑皮棒 冷拉棒 光亮棒 研磨棒 直径1.0mm-300mm 长度6米定尺均有库存
300M钢板材: 卷板(薄板) 平 )
300M钢带材:不锈钢带 普通带 高精带 0.01mm-2.0mm*600mm*C 公差(正负0.02mm)
300M钢管材:圆管 焊接管 无缝管
强度高
经标准热处理油淬加回火后,钢的拉伸强度可以达到1860MPa以上,是当前使用强度高的低合金超高强度钢。强度高可以使零件减重,提高强度一直是起落架零件设计追求的主要目标之一。美国飞机机翼重要承力构件也已采用300M钢并使用到高强度水平。
横向塑性高
在材料标准中将横向断面收缩率作为主要力学性能指标是300M钢的特点,这是针对起落架零件使用的特点提出来的。
断裂韧性高
断裂韧性高说明抗裂纹扩展性能强。在材料选用时应当同时注重锐缺口韧性和钝缺口韧性。它们代表的物理含义不同,因而不能相互代替。
抗腐蚀性能好
成分中含1.5%的硅改善300M钢的抗应力腐蚀性能,与同类钢相比,其应力腐蚀性好。