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| 品牌 |
东风 |
型号 |
EQ6600ZT6D1 |
| 燃料类型 |
柴油 |
排放标准 |
国六 |
| 加工定制 |
否 |
车长 |
轻型(3.5米<L≤7米) |
| 发动机型号 |
WP4.1NQ170E61 |
排量 |
4.088 |
| 最大功率 |
125 |
变速箱类型 |
6DS60T法士特6档手动挡 |
| 座位数 |
10-17 |
额定乘员 |
17 |
| 最高车速 |
100 |
百公里油耗 |
12.8 |
| 底盘品牌 |
东风牌 |
底盘型号 |
EQ6580KZ6T |
| 轴距 |
3300 |
轴数 |
2 |
| 轴荷 |
3200/4100 |
前悬 |
1340 |
| 后悬 |
1350 |
接近角 |
22 |
| 离去角 |
25 |
前轮距 |
1810 |
| 后轮距 |
1700 |
轮胎规格 |
8R19.5 12层级真空轮胎 |
| 轮胎数 |
6 |
整备重量 |
5450,5560 |
| 最大载重量 |
* |
厂家 |
东风超龙 |
东风越野客车分为四驱越野客车和六驱越野客车两大品种,越野客车指的就是所有车轮能够同时驱动,接近角、离去角、纵向通过角,最小离地间隙等技术参数按照高通过性设计的载客客车。
现开发的有东风全时四驱客车,采用淇淋四驱系统大大提高了整车的越野性能,东风越野客车主要有以下几个产品:四驱15座、17座、19座、23座客车,六驱24座、27座、29座、31座客车。
四驱和六驱客车属于非营运车辆,不能办理道路经营许可证,四驱有15座、17座、19座、23座客车,六驱有25座、27座、29座、31座客车。
东风超龙EQ6600ZT6D1型四驱越野客车正是为极限地形而生的。它不仅拥有级别的底盘和动力系统,更以17座宽敞空间和丰富配置重新定义了越野客车的标准。
搭载潍柴170马力国六发动机,这款越野猛兽在1300-1900转/分时即可爆发600N·m峰值扭矩,配合法士特6档手动变速箱,无论是陡坡攀爬还是泥地脱困都游刃有余。级德纳2.7吨前桥与5.5吨后桥的组合,加动箱提供的扭矩分配,使其在阿拉善的沙丘和青藏高原的冻土带上都能保持稳定姿态。8R19.5真空轮胎如同钢铁爪牙,12层胎体结构轻松抵御尖锐岩石的考验。
在100公里/小时的极速飞驰中,前碟后鼓制动系统与ABS的配合犹如隐形护卫。卫星定位GPS和双灭火器的配置,让地质勘探队和油田作业者多了一份安心。车内1.63米的净高配合真皮座椅,即使穿越塔克拉玛干时,乘客仍能舒展四肢。气动折叠门与内置行李架的设计,让电力抢修团队能快速取放设备,而全车窗帘和扶手则赋予医疗改装车更多人性化可能。
5990mm的车身长度内藏着无限潜力:升级中央空调后2810mm的高度,可容纳森林消防队的全套装备;2750mm的标准高度则适合改装为物探车的数据工作舱。已有客户将其改造为越野指挥车——加装防滚架后成为沙漠救援中枢,或搭载卫星通讯设备变身电视转播车。某油田项目甚至定制了防爆版本,在零下30度的鄂尔多斯盆地稳定运行3000小时无故障。
东风EQ6600ZT6D1型四驱越野客车柴油国六排放标准东风17座越野客车,4*4底盘,潍柴170马力国六发动机,扭矩600/1300-1900(N.m/r/min),变速箱采用6DS60T法士特6档手动挡,东风德纳2.7吨前驱动桥,德纳5.5吨后桥,分动箱,轮胎8R19.5 12层级真空轮胎,外形尺寸(mm)5990*2280*2750,2810,3030,选装中央空调高度为2810mm,车内高度1.63米,时速100公里每小时,方向助力,断气刹,前碟后鼓式制动,带ABS,刹车自动调整臂,卫星功能GPS安全锤、2个灭火器、电子钟、铝地板宽敞的过道座椅,全车安全带扶手及窗帘,内置行李架,气动中开折叠门,机械式全时四驱带高低速档,沙地、泥地的通过型远超普通没有差速器锁的传统客车。依托于1米直径的轮胎,3300mm的轴距,使得该车获得最佳的接近角、通过角、离去角,通过性傲视群雄,前后悬挂均为板簧,为稳定和坚固的悬挂结构,它的远超其他昂贵和复杂的底盘结构,基本满足越野车改装需要,进行适当升顶(利用车顶空调罩)或者地板下沉。