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1、 每一种等级的各种方式护栏均应依据运用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,挑选小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰实验。小型客车首要进行车内乘员头部功能目标、胸部功能目标、腿部功能目标、车体三方向加速度、车辆运转轨道等项目的测验;大型车首要进行护栏的防撞才能、大动态变形量和车辆运转轨道等项目的测验。
2 、车辆与护栏发作磕碰时应能确保车内乘员的生命安全,不遭到严峻损伤。

3 、护栏应可以有效地阻挠车辆并对车辆进行导向,制止车辆任何方式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
4、 护栏应有杰出的导向功能,车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60%.
5 、磕碰后实验车辆应保持正常行进姿势,不发作横转、掉头号现象。
6 、在磕碰过程中,脱离组件、磕碰碎片(护栏的碎片)、或其他护栏上的磕碰物不能侵人驾驶室内及阻挠驾驶员的视野。
7 、护栏大动态变形量。
刚性护栏大动态变形量小于或等于L OCM ;
无论是哪一种方式的护栏,假如用于桥梁护栏,其护栏大动态变形量应小于或等于50CM;
半刚性三波梁护栏大动态变形量小于或等于75CM;
半刚性双波梁护栏大动态变形量小于或等于100CM ;
柔性护栏可依据其安装位置参照半刚性护栏大动态变形量的目标。
8、以上评价要素的每一条款应满意规范要求,其间任何一条不符合本规范的规则,均应视为该种护栏不符合要求,不宜在需求设置该等级护栏的路段上运用。
