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| 型号 |
LA5 |
类型 |
弹性联轴器 |
| 材质 |
橡胶 |
是否进口 |
否 |
| 样品或现货 |
现货 |
加工定制 |
是 |
| 公称转矩 |
315 |
标准编号 |
JB/T10541-2005 |
| 轴孔 |
60 |
许用转速 |
2800 |
| 外形尺寸 |
112 |
重量 |
13.4 |
| 产地 |
河北冀州 |
孔径 |
32 |
| 允许扭矩 |
315 |
长度 |
210 |
| 外径 |
50 |
厂家 |
河北冀皓联轴器有限公司 |
轮胎联轴器是利用橡胶硫化粘结在圆环形金属组合件上，用螺栓与两半联轴器联楼行.准修订前的名称为高弹性橡胶联轴器。具有较高弹性(低刚度、大柔度)，承受公称转矩时转角为10*，转矩时为25.可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装在轴系的扭振特性，便柴油机在许用转速范围内不出现危险的共振转速。具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过报点时的报动振幅，降低轴段扭振应力。可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言可以减少变动转矩对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。能补偿轴线偏移，它不仅在扭转方向有高弹性，而且在轴向、径向和角向也具有强性，安装时较易对中，能补偿安装后船体、机座变形而产生的误差，保证柴油机和轴系的正常运转能实现机座减振和隔商固体声及绝缘电流。
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