西门子S7-300 6ES7314-1AG14-0AB0 带有螺钉触点 40针

　　能维修的地方，也就是在烧了，或者发现主回路短路了，更换一下IGBT模块。电容老化了，容量下降，直接把母线电容更换掉。这些简单的维修知识，作为电气工程师和一般电工是足够的了，工厂并不需要细化到电路板上的维修，板子坏了，可以更换板子。

　　所以需要掌握《模拟电路》，《数字电路》，《电机拖动》，《单片机原理》等课程，而且需要有一定的电烙铁焊接能力，变频器板子基本上都是贴片的，电子维修和电气维修的思路也有一定的差异，电子维修除了掌握一定的理论知识，更多时候是需要很强的动手实操能力，很多都是通过更换一大片电子元件来修好东西的，这个和电气。西门子S7-300 6ES7314-1AG14-0AB0 带有螺钉触点 40针

　　另外变频器如何拆装，清理，分开试机，都需要在实践中摸索规律，很多变频器是没有图纸的，有时候还需要把电路板反画一部分电路图来分析电路找故障点，这些都需要一个积累过程，并不是某个老师或者某本书一时半会能教会你的。

　　接触器自锁电路接线方法80伏交流接触器有三个主触头，也就是电源进线和负载端出线，进线分别是三相火线L1、L2、L3，负载端出线分别是T1、T2、T3，接触器主触头进线和出线上下一一对应，分别是L1对应T1，L2对应T2，L3对应T3，主触头在接触器不吸合的状态下是常开状态。

　　如果想学变频器维修，光有以上的知识是不够的，严格而言，变频器维修是一门电子技术范畴，和家电维修这些事非常相近的。什么是常开。常开的意思就是说触点是断开的，不联通的，常闭的意思就是说触点是联通的，常开和常闭一定要充分理解才可以。西门子S7-300 6ES7314-1AG14-0AB0 带有螺钉触点 40针

　　接触器还有一个常开辅助触头，也就是右方的第四个接触器触点，上下也是一一对应，接触器不吸合一直是常开状态，辅助触头的作用就是辅助按钮控制接触器的，而主触头的作用是控制负载端的，所以分为主触头和辅助触头。那接触器怎样才能吸合运转呢。

　　要想接触器吸合那只有让接触器线圈通电，接触器才会吸合，交流接触器线圈电压有220伏的也有380伏，线圈电压接线的两个触点分别是A1和A2，也就是说线圈A1和A2只要有电，形成220伏或者380伏电压接触器就会吸合，这样应该很好理解。

　　线圈的位置在接触器后方中间的位置，它的作用就是通电以后线圈产生电磁，而在接触器前方中间的位置有块衔铁，接触器线圈通电产生电磁以后开始吸住前方衔铁，而衔铁又推动接触器主触头和辅助触头的上下触点，所以接触器常开触点变为常闭触点，常闭触点会变为常开触点。

　　而我们用接触器自锁的主触头触点和辅助触头触点都是常开触点，所以接触器吸合以后接触器的触点都变为常闭触点，也就是接触器上方四个触点和下方四个触点联通，联通以后接触器负载端就会有电，负载端开始运转，线圈断电以后不产生电磁，所以也就吸不住衔铁，而线圈和衔铁中间还有一个弹簧，会自动把线圈和衔铁弹开回到原来位。

　　下面我们了解一下按钮，按钮都有一组常开和一组常闭，停止按钮我们要接常闭触点，启动按钮我们要接常开触点，按钮按下常开变为常闭，常闭变为常开，按钮松开常开和常闭又回到原来的位置。接触器自锁电路图还有很多元件，比如热继电器，熔断器，指示灯等等，今天主要讲解自锁接线，如果原件太多可能不好理解，所以把接触器的元件去掉，只讲接触器自锁。

　　380伏接触器自锁主触头接线上方三个接三相电源，下方接负载端，线圈A1跟接触器L1联通也就是线圈A1长带电，我们通过控制接触器线圈A2电源来达到控制接触器的目的，电源L3经过断路器或者熔断器到了停止按钮，停止按钮我们要接常闭触点，也就是一直联通的，然后电源到了启动按钮常开点，启动按钮常开点出来到了接。

　　我们按下启动按钮，启动按钮常开变为常闭，所以电源通过辅助触头上方到了线圈A2处，这时线圈A1和A2形成了380伏电源，所以接触器开始吸合，接触器上下触点联通，电动机开始运转，但是我们松开启动按钮，启动按钮又会变为常开，也就断电了，接触器不能正常运行，这时接触器辅助触头下方触点长带电的就起作用了。

　　因为我们按下启动按钮时接触器已经吸合，辅助触头也已经吸合，所以辅助触头下方电源也开始给线圈A2送电，所以启动按钮松开，辅助触头下方还在送电，这样接触器就形成了自锁，而我们按下停止按钮，电源断电接触器断开，所以辅助触头下方电源也就不起作用了，这就是接触器自锁的原理。

　　明白了实物接线以后我们再看电路图就很容易理解了，右方是接触器自锁电路图，ABC分别电表三相火线电源，QF开关，KM是接触器，FU是熔断器，KM带个方口就是接触器线圈电源，按钮的位置，连在一起的是要接常闭，分开的是要接常开，圆圈M是负载电动机，根据实物接线图再结合自锁电路图。

　　变频器电机发热严重，如何处理。这是因为变频器驱动电机的电压中包含了丰富的高频成份所至。变频器驱动电机的电压波形并不是正弦波电压，而是脉宽调制（PWM）电压，如图1所示。根据付立业分析，这种波形中包含了丰富的高频成份，主要频率成分是PWM脉冲的重复频率，及其整倍数的频率，PWM脉冲的重复频率这叫做变频器的载波频率。

　　不同的变频器的载波频率不同，一般为1~12kHz。对于载波频率为1kHz的PWM电压，流入电机的电流主要是1kHz、2kHz、3kHz、4kHz、5kHz，等频率的电流。这些高频电流会增加电机绕组损耗和铁心损耗。

　　理论分析表明，绕组的损耗与频率的平方根成正比，铁心的损耗与频率的平方成正比，因此，当电机中流过这样高频的电流时，铁心的损耗急剧增加，导致过热解决电机过热的方法是减小电机驱动电压中的高频成份。实现这个目的方法是在变频器的输出端安装SWF正弦波滤波器。