西门子扩展模块6ES7221-1BF32-0XB0数字输入SM 1221，8 DI，24V DC

　　或许大家觉得控制原理都知道，但举个例子来说，变速箱的原理世人皆知，为啥国内重载和汽车变速箱始终做不好。航空发动机原理看看都懂，印度投了几百亿连个样机都做不出来。除非有一天我们发现了一种新的控制理论或者主要器件，重新定义变频器，弯道超车。

　　否则只能靠我们的加班和勤奋无限接近。都说苹果把诺基亚干掉了，但是诺基亚仍然是手机的，只不过苹果把手机重新定义了，诺基亚时代手机是用来打电话发的，苹果时代手机打电话发的功能比例甚至都可以忽略了。细分用户市场差距不大：这里的细分市场差距不大指的是对用户来说的。

　　西门子6SE70变频器通讯故障E报警分析和维修案例西门子6SE70系列变频器是由德国西门子公司推出的,基于全数字控制的工程变频器,单机容量从2.2-4000KW,具有卷绕、角度同步、张力控制工艺控制选件等功能,应用领域非常广泛。

　　举例来说如果用户仅仅控制个风机，什么功能、性能谁都能做得到，多了都是浪费，高出的部分完全用不到啊用不到，而且国内品牌在界面及操作上更友好。就像你量跑道不会选游标卡尺一样，适合好。一、西门子6SE70变频器E报警故障原因在西门子6SE70变频器使用过程中，E报警是常见的一种故障现象，主要是由于变频器的主控板（CUVC）板和功率板的通讯故障引起。

　　出现E报警后，将导致变频器无法工作。在E故障出现时，首先应考虑是否CUVC板出现损坏，如果CUVC板排查后无故障，则应进一步排查是否是由于功率板故障导致，定位故障源后再进行维修。西门子6SE70变频器通讯故障E报警分析和维修案例二、西门子6SE70变频器E故障维修案例一台西门子变频器6se7023变频器，控制面板PMU液晶显示屏显示E故障报警，变频器无法工作，启停和送电均无效。

　　处理过程如下：首先更换新CUVC板，对变频器输入侧送电，发现操作面板仍然显示E报警，不能复位，因此排除CUVC板故障，判断故障是出在功率板上；将更换下来的CUVC板放在好的变频器上测试，发现操作面板显示正常，E报警，同时测试CUVC板输入输出功能正常，再次确认CUVC板无故障；对变频器内部清理干净后。

　　西门子6SE70变频器通讯故障E报警分析和维修案例测试芯片L4974A输出电压15V为0V，查芯片8脚软启动电压是0.5V，正常值为3.85V，所以芯片L4974A的8脚输入电压不对。经查Q2输入触发电压正常。

　　将功率卡供电电压切断，用万用表测量电路中的元器件，发现Q2损坏，其它元件正常；更换Q2后，给功率卡送电，测量芯片L4974A输出电压为15V，电压输出正常，操作面板显示正常，E报警。安装功率板和控制板后，对变频器进行静态测试，满足送电条件，对变频器输入侧送电，输入参数，启动变频器后运行正常。

　　变频器故障中重要的一个问题是什么。变频器的故障中，其中有80%的故障是电路问题，是主要的故障之一，维修的大部分时间也是花在驱动电路上。而驱动电路跟逆变功率模块有息息相关，所以这不单是从信号流程上来讲，驱动电路的异常，不仅表现为逆变模块的“无常工作”，而且可能会导致上电过程中逆变功率模块不可逆的损坏——直接炸裂。

　　与其让逆变功率模块承受损坏的危险，不如在驱动电路上多下点功夫。变频器的维修，都离不开逆变功率模块的经常性损坏。变频器电路中的逆变模块是易损部件，这样就注定了驱动电路是“故障的频发地段”。当逆变功率模块击穿损坏时，驱动电路首当其冲，也会经受强电动势冲击而被动损坏。

　　驱动电路也不仅是提供逆变功率电路的六路激励脉冲，往往也承担着对IGBT的管压降检测和驱动电压的检测，因而也像“贴身警卫”一样承担着对逆变功率模块的直接保护任务。所以当逆变功率模块损坏后，必须对驱动电路进行彻底检查，解决两个疑点：模块的损坏时模块质量、负载短路原因，还是因驱动电路不良引起；对逆变功率模块的更换，必须是在彻底检查驱动电路是正常的前提下进行。

　　西门子PLC控制变频器运行的3种关键方法随着工业自动化设备的使用率提升，各种工控设备的维护及使用方式尤其讲究，在工业自动化控制系统中，为常见的是PLC和变频器的组合应用，PLC控制变频器的方式有几种，接下来就重点介绍3种应用。