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| 型号 |
3051L3AA09D21ABL4RCNHR5液位变送器 |
量程 |
0-10米 |
| 输出信号 |
4-20mA |
精度 |
0.5% |
| 电源 |
12VDC |
过载 |
2倍量程 |
| 测量介质 |
水 |
介质温度 |
0-50℃ |
| 膜片材质 |
不锈钢材质 |
安装方式 |
法兰 |
| 线缆材质 |
橡胶 |
质保期 |
一年 |
| 是否可定制 |
是 |
芯体类型 |
单晶硅 |
| 适用环境 |
水塔水位监测 |
防护等级 |
IP68 |
| 防爆等级 |
ExiaIICT6 |
批号 |
XN20220411-01 |
| 封装 |
纸盒 |
数量 |
111111111 |
| 品牌 |
欧耐 |
|
3051L3AA09D21ABL4RCNHR5液位变送器单法兰电容式民用水位传感器物位计
民用水位传感器
投入式液位变送器采用精湛的焊接工艺和完善的装配工艺，防护等级IP68，具有防潮、防结露、防渗漏功能
BMS应具备的三要素那么要如何保证BMS正常工作呢？让我们从BMS在汽车内部的工作环境着手吧。首先，应避免BMS模块之间的相互干扰，电源输入前端使用隔离DC-DC电源。一台车里有很多BMS模块，每个模块都集中从蓄电池里取电，具体电动汽车内部框图如所示。为保证每个模块供电不会相互串扰，同时保证BMS单个模块的独立性，因此需要在BMS的电源输入前端使用隔离DC-DC电源，并且输入电压范围应较宽。
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