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| 型号 |
HX-131压力传感器 |
压力量程 |
-0.1~600MPa |
| 介质 |
蒸汽 |
介质温度 |
-20~150℃ |
| 供电电压 |
30VDC |
输出信号 |
0.5-4.5V |
| 安装螺纹 |
G1/8 |
精度 |
0.5% |
| 防爆等级 |
ExiaIICT5 |
防护等级 |
IP57 |
| 膜片材质 |
304SS |
电气接口 |
防水出线 |
| 芯体类型 |
压电式 |
壳体材质 |
316SS |
| 过载压力 |
1.8倍量程 |
质保期 |
壹年 |
| 是否可定制 |
可定制 |
批号 |
XN2022040106 |
| 封装 |
箱子 |
数量 |
555555555 |
| 品牌 |
欧耐 |
|
压力接口：一般的压力接口为螺纹，标准有M20*1.5、G1/2和G1/4，客户需要特殊螺纹也可以定做。除了螺纹接口，压力变送器还可以做卫生型卡盘式快接口和法兰接口。
ADC模块是一个12位、具有线结构的模数转换器，用于控制回路中的数据采集。本文提出一种用于提高TMS320F2812ADC精度的方法，使得ADC精度得到有效提高。1ADC模块误差的定义及影响分析1.1误差定义常用的A/D转换器主要存在：失调误差、增益误差和线性误差。这里主要讨论失调误差和增益误差。理想情况下，ADC模块转换方程为y=x×mi，式中x=输入计数值=输入电压×4095/3;y=输出计数值。
修订主要解决了物理层。涉及到的PHY接口包括电气接口和网络，它们也称为媒体依赖型接口。汽车独有PHY规范的一个关键因素是MDI信令，它既可以解决电磁干扰（EMI）/电磁兼容性（EMC）问题，也支持在网络中使用非的单双绞线电缆。这减少了接线的重量和成本，这对于汽车是重要的因素。减轻重量和降低成本并非联网汽车的优势。以太网有助于形成交换网络，从而实现其他共享总线拓扑结构（控制器局域网，本地互联网络，FlexRay和面向媒体的系统传输）所不具备的更高带宽和更高数据速率。
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