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| 型号 |
CPT2压力变送器 |
压力量程 |
-0.1~400MPa |
| 介质 |
空气 |
介质温度 |
-20~100℃ |
| 供电电压 |
9VDC |
输出信号 |
0-10V |
| 安装螺纹 |
M24*1.5 |
精度 |
0.3% |
| 防爆等级 |
ExiaIICT5 |
防护等级 |
IP56 |
| 膜片材质 |
316L不锈钢 |
电气接口 |
航空插头 |
| 芯体类型 |
压阻式芯体 |
壳体材质 |
201不锈钢 |
| 过载压力 |
1.5倍量程 |
质保期 |
一年 |
| 是否可定制 |
是 |
批号 |
XN2022040104 |
| 封装 |
纸盒 |
数量 |
444444444 |
| 品牌 |
欧耐仪表 |
|
压力变送器被测介质的两种压力通入高、低两压力室，作用在δ元件(即敏感元件)的两侧隔离膜片上，通过隔离片和元件内的填充液传送到测量膜片两侧。测量膜片与两侧绝缘片上的电极各组成一个电容器。
I2C总线是一种由PHILIPS公司开发的两线式串行总线，用于连接微控制器及其外围设备。I2C总线产生于在80年代，最初为音频和设备开发，如今主要在服务器管理中使用，其中包括单个组件状态的通信可随时监控内存、硬盘、网络、系统温度等多个参数，增加了系统的安全性，方便了管理。I2C总线特点I2C总线最主要的优点是其简单性和有效性。由于接口直接在组件之上，因此I2C总线占用的空间非常小，减少了电路板的空间和芯片管脚的数量，降低了互联成本。
上回我们说到直流充电桩的正常充电流程，那么问题来了，直流充电桩充电时又有哪些异常情况呢？我们不妨来了解一下，方便日后给充电桩系统“把脉”。首先，我们来简单回顾一下上周的精华内容，即直流充电模型：直流充电模型左边是非车载充电机（即直流充电桩），右边是电动汽车，二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到，充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成，所以充电异常中止基本也由这三部分引发，那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。
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