联系人:朱建鹏
邮箱:297325110@qq.com
电话:15339246806
地址: 陕西西安市未央区陕西省西安市浐灞生态区浐灞二路2008号荣德棕榈阳光16幢
| 型号 |
GS3351-H压力变送器 |
压力量程 |
-0.1~200MPa |
| 介质 |
油 |
介质温度 |
-10~80℃ |
| 供电电压 |
12VDC |
输出信号 |
4-20mA |
| 安装螺纹 |
M12*1.5 |
精度 |
0.1% |
| 防爆等级 |
ExiaIICT4 |
防护等级 |
IP53 |
| 膜片材质 |
304 |
电气接口 |
赫斯曼 |
| 芯体类型 |
陶瓷 |
壳体材质 |
316 |
| 过载压力 |
1倍量程 |
质保期 |
1年 |
| 是否可定制 |
是 |
批号 |
XN2022040102 |
| 封装 |
纸箱 |
数量 |
222222222 |
| 品牌 |
欧耐 |
|





当两侧压力不一致时,致使测量膜片产生位移,其位移量和压力差成正比,故两侧电容量就不等,通过振荡和解调环节,转换成与压力成正比的信号。压力变送器和压力变送器的工作原理和差压变送器相同,所不同的是低压室压力是大气压或真空。




内置DSP使用户能够将机器学习推向应用的最前沿。Yole的Malquin补充表示,在一个组件中集成DSP、MCU和收发器,带来了更低的互连损耗,以及更快的处理速度。TI毫米波雷达中使用的DSP是一款6MHz用户可编程的C674xDSP,以及一颗2MHz用户可编程的ARMCortex-R4F处理器。AWR1642毫米波雷达芯片的高级架构框图毫米波雷达探寻更广泛的汽车应用盲点监测和自适应巡航等基础ADAS(先进驾驶辅助系统)功能已经很常见了,利用24GHz侧方雷达和77GHz前方雷达就可以轻松实现。



众所周知,CANFD是基于CAN2.0的升级版协议,为了满足汽车电子日益增长的高带宽和高传输速率的要求,CANFD主要升级了以下几个方面:更高的传输波特率可变数据段波特率结构CANFD速率包含两个段的速率,其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的规范,速率为1Mbit/s,中间的数据段是可以加速的,标称可以达到5Mbit/s,甚至更高。更的数据段对于汽车电子来说,对车辆动力系统、底盘以及主被动系统来说,加长的数据段避免了数据非必要的拆分,大大提升了CAN帧的传输效率。


