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| 型号 |
LMK457压力传感器 |
压力量程 |
-0.1~600MPa |
| 介质 |
蒸汽 |
介质温度 |
-20~150℃ |
| 供电电压 |
30VDC |
输出信号 |
0.5-4.5V |
| 安装螺纹 |
G1/4 |
精度 |
0.05% |
| 防爆等级 |
ExiaIICT5 |
防护等级 |
IP65 |
| 膜片材质 |
304SS不锈钢 |
电气接口 |
防水出线接头 |
| 芯体类型 |
应变式芯体 |
壳体材质 |
316SS不锈钢 |
| 过载压力 |
1.8倍量程 |
质保期 |
壹年 |
| 是否可定制 |
是 |
批号 |
XN2022040106 |
| 封装 |
木箱 |
数量 |
666666666 |
| 品牌 |
欧耐传感 |
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压力变送器采用进口高精度压力传感器,并经过特定的信号提取及剥离等技术进行温度及线性化补偿,产品具有压力范围宽、温度范围广、度高、稳定性优良、耐磨损、抗冲击、防腐蚀等显著产品特点,该变送器能够长期稳定工作在高湿严寒地区,不受环境温度影响。



任何光滑或抛光的金属物体都可能会反射红外辐射,这就可能给监测管道或机械过热部件的人带来困难。但是氧化过的金属或被涂上冰铜材料的金属更容易测量。红外热像仪可能永远不可以“穿透”金属物体,但金属内部材料造成的温差,会反应在金属表层,这样用红外热像仪查看,同样可以达到检测效果。用红外热像仪很容易看到这些罐子有多满,因为里面的液体在金属表面造成温差热成像能穿透塑料吗?我们可以红外热像仪做一个有趣的小实验:在一个温暖的物体或人面前举起一张薄薄的不透明的塑料片。




功能的增多也使得汽车上的电子装置数量急剧增加,各种汽车总线也应运而生。我们最熟悉的汽车总线是CAN,对于LIN和Flexray大家或许还有点陌生。那么接下来,就为大家介绍一下这三种汽车总线。汽车总线的诞生汽车总线的诞生离不开汽车电子的发展。汽车电子化的程度也被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。传统的汽车电子大多采用点对点的单一通信方式,相互之间少有联系,这样必然会形成庞大的布线系统。据统计,一辆采用传统布线方法的高档汽车中,其导线长度可达2米,电气节点可达15个,而且该数字大约每1年就将增加1倍。



