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| 型号 |
GJLG-722 |
类型 |
拉杆 |
| 加工定制 |
是 |
产地 |
山东 |
| 外形尺寸 |
762 |
重量 |
6.5 |
| 厂家 |
安泰 |
|
安泰厂家直供矿用绝缘轨距拉杆 铁路用绝缘轨距拉杆
绝缘轨距拉杆是为了中间绝缘，保证轨道绝缘的技术要求，普通的道岔拉杆一般再拐弯处或者道岔区域。用拉杆的拉力，防止机车通过时保证钢轨不会向外进项扩散。通过拉杆固定住钢轨，使机车安全通过。
轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。
轨距拉杆是铁路线重要配件，若是轨距拉杆缺失严重，线路轨距出现偏差，列车行驶到此路段，轻则脱轨，重则会造成列车，后果不堪设想。
型号
绝缘轨距拉杆的维修养护：
在小半径曲线地段，为确保轨道结构的稳定可靠，轨道结构进行强化是必须的。从安全角度出发，强化状态达到状态一时其安全系数可达1.5，行车安全是有保障的。但随着强化部件的失效，钢轨倾翻系数的安全性在降低，达1.06。为确保行车安全，建议安全系数定为1.15。如以状态一为标准强化状态，则其维修养护标准建议为：
（1）轨撑连续失效不得超过1对。
（2）轨距拉杆连续失效不得超过2根。
（3）轨撑、拉杆失效不得在6根轨枕之间内同时出现。以上是通过设置不同的强化技术状态，在计算分析小半径曲线地段钢轨倾翻稳定系数的前提下，提出了曲线强化设备的维修标准建议。
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