力普蓄电池6GFM12-24价格及参数要求

　　力普蓄电池6GFM12-24价格及参数要求

　　力普蓄电池6GFM12-24价格及参数要求

　　1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

　　2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

　　3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

　　4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

　　5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

　　6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

　　用科技提高质量，靠质量占领市场，以科学、务实、 的管理模式提升企业层次。“质量 信誉为本”是“力普”的宗旨，通过我们诚挚的服务达到用户 的满意！ 力普蓄电池 完全密封，无需补液，免维护 通过美国UL认证，使用完全可靠 体积小，能量密度高，输出功率大 通过欧盟CE/EM测试及认证，德国ETS机构 内阻极小，优越的大电流放电性能 ISO9002品质认证，德国TUV机构 自放电小于3%/月，使用寿命长 ISO9001品质认证，瑞士SGS机构 不污染环境，不腐蚀设备 通过中国电信，电力、广电、铁路、等部门测试和认证。

　　FM系列电池采用全密封免维护设计，防渗漏设计，耐过充，耐过放，性能优良，稳定性高，广泛使用于移动或固定设施作为备用电池电源。

　　1，力普UPS蓄电池独特设计防渗漏 采用独特密封技术，保证任意放置无泄露。可安全应用于各种设备（施）

　　2，力普UPS蓄电池隔板吸附力强 采用性能优良的AGM隔板，使电解液完全吸附在极板和隔板中，带内吃中无游离电解液。

　　3，力普UPS蓄电池气体化合率高 FM电池独特的密封结构保证气体化合率达到99%以上

　　4，力普UPS蓄电池板栅 FM电池采用铅铝合金板栅，保证具有优异的性能，同时延长电池在浮充状态使用或循环使用，甚至深循环条件下的使用寿命。

　　5，力普UPS蓄电池循环/浮充寿命 通常条件下，FM电池可达到1000个充放电循环以上，在浮充状态下可使用5-7年，长寿命系列可达15年。

　　6，力普UPS蓄电池自放电低，储存寿命长 在20℃条件下，FM电池自放电率不超过3%/月 在储存状态下，FM电池只需隔6-9个月补充电一次

　　7，力普UPS蓄电池深放电恢复能力强 FM电池的AGM隔板。特素的合金配方和均匀的电解液保证其能在深放电后迅速恢复。 日 常维护

　　.标准容量(10小时率)为在25℃下所得的平均值，可以通过3次以内的充、放循环达到。 总高指包含电池端子的高度。 端子的种类可根据客户的要求来选择。

　　1，不要把电池放在完全密封处，应该选择适当通风的地方。

　　2，为了获得电池更长的寿命，主义要及时给电池做补充充电，不可在放电的状态下贮存。

　　3，电池使用时环境温度允许在-15℃-50℃之间，但在温度20℃-25℃时他的寿命更长。

　　4，力普UPS蓄电池为免维护密封电池，平时不需要维护。但对浮充使用下的电池（组）系统，建议每月检查纪律一次系统浮充电压和环境温度；每半年检查纪录一次各电池浮充电压。如发现偏差太大，应进行均衡充电；每年进行一次核对容量放电试验，注意试验时放出电量不应超过额定容量的50%

　　5，循环使用的带内吃放电后应尽快充电，否则会发生重新充电困难。电池长期搁置不用时，至少每年要进行一次补充电。

　　6，电池出现异常情况时，要彻底检查，如底壳爆裂、损坏、漏液等。

　　注意事项

　　1，不可太接近火花及火焰。

　　2，保持电池情节，擦拭电池要用干布，如果有必要用湿布，千万不可用、汽油等其他溶解性的有机物。

　　3，不可拆散解剖电池，如果溅到皮肤和衣服上，立即用清水冲洗如果飞溅到眼睛，马上用清水冲洗后尽快送医

　　4，检查电池或一般性工作时应戴上手套，以免触电。

　　5，不要把电池投入火中，会引起。

　　6，不要把电池安装在靠近任何热源的位置。

　　力普蓄电池6GFM12-24价格及参数要求

　　近年来铅酸电池行业在进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速的同时，锂电池和氢能源电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。本文主要从铅蓄电池产业地位与发展趋势、面临挑战以及回收过程存在的问题入手，同时介绍锂电池和氢能源电池的现状，加之铅蓄电池、锂电池和氢能源电池的优劣势比较，以及对未来发展前景进行了全面分析。

　　一、铅蓄电池

　　㈠ 铅蓄电池产业地位与发展趋势

　　中国是全球的铅酸蓄电池生产国和铅酸蓄电池消耗国。根据全球铅酸电池产能来看，中国铅酸电池的产量在全球铅酸电池的产量中占比45％，占比；美国铅酸电池的产量紧随其后，占比为32％，日本铅酸电池的产量在全球中的占比不到我国铅酸电池占比的三分之一，为13％。

　　全铅酸电池产能区域分布

　　我国铅酸电池的产量在全球占比较多的原因是，近年来，我国通过引进欧美日韩等国家在我国投资建厂，并吸纳、消化国外技术，使我国铅酸电池的的制造技术已经接近了国际先进水平。

　　数据显示，2010－2017年，全球铅酸蓄电池市场规模稳步增长。2013年，全球铅酸蓄电池市场规模突破400亿美元，此后均保持在400亿美元以上。2017年，全球铅酸蓄电池市场规模约为429亿美元，同比增长0．70％。

　　据统计，2015年铅酸蓄电池占电池市场一半以上份额约为54．67％。从全球范围来看，2015年铅酸蓄电池市场规模为422亿美元，这一市场规模仍将保持2％－5％的年增长率，预计2018－2023年，铅酸蓄电池市场规模难有大幅度上涨，但仍将维持在400亿美元水平上。

　　“十一五”期间，铅蓄电池市场规模迅速扩大，每年产量平均以约20％的增速上升。据SMM统计，截止2018年底，铅蓄电池行业产能已超出4亿KVAh。在未来的几年里，铅酸蓄电池行业仍将在国民经济中占据重要地位。

　　铅蓄电池销售收入在整个电池行业中所占比例较大，尽管在储能领域被锂离子电池部分替代，但难以动摇铅蓄电池的市场地位。

　　据统计，铅约占铅蓄电池总成本的70％。市场上60V20AH的铅蓄电池重量一般是在35kg左右，铅酸电池的含铅量一般在65％左右，也就是有22．75kg的铅，即铅蓄电池平均每度电需要消耗18．96kg的铅。结合铅蓄电池的市场占比过半并仍有缓慢增长之势，短暂来看铅蓄电池对于金属铅的需求仍是值得期待的。

　　㈡ 铅酸蓄电池发展的重要政策支持

　　2012年7月1日，《铅蓄电池行业准入条件》正式实施以来，铅酸蓄电池行业在加快淘汰落后产能、提高产业集中度、促进转型升级和绿色发展方面，取得了显著成绩。纵观整个铅酸蓄电池市场，从竞争数量、退出壁垒、同质化程度，以及竞争层次来看，铅酸蓄电池行业处于成熟阶段。

　　今年上半年，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》，同时也结束了我国废铅酸蓄电池回收行业多年来无“法”可循的窘境。该标准规定了社会流通领域废铅酸蓄电池的收集、贮存、运输、转移过程的处理方法及管理措施，并将于2019年10月1日起正式实施。

　　㈢ 铅蓄电池面临重重挑战

　　1、电动自行车新国标的冲击： 2018年5月15日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761－2018），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。

　　新国标严格限定了电动自行车的整车重量，对于铅酸电池来说，电池自重偏大（或者说能量密度过低）无法在现有的技术框架下获得突破，那么如果新国标车型想要沿用铅酸电池，只能以牺牲续航为代价。以48V12Ah铅酸电池为例，通常该规格电池的重量在16Kg以上，这意味着整车不含电池重量要控制在38Kg以下，并且整车的尺寸还不能超过标准，这对于车辆设计提出了极大挑战。

　　据SMM调研了解，自去年初，电动自行车新国标草案出台，铅蓄电池企业陆续就新国标，开始对铅酸蓄电池开展“轻量化”技改。其中，少数企业已于5－6月完成技改试验，并于7月份随《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》（GB／T22199－2017）实施，正式向市场批量销售“减重”后的电池。另据铅蓄电池生产企业反映，完成电池“减重”技改后，当月原材料中用铅量较技改前下降约5％。

　　2、新能源汽车崛起令铅蓄电池前路渺茫？

　　铅酸蓄电池也是目前世界上产量、用途广的一种电池，但自2015年新能源汽车产业爆发之后，铅酸蓄电池的地位就受到了挑战。有报道指出，自2015年以来，国内铅酸蓄电池产出已开始呈现小幅下滑态势。主要因为以传统的铅酸蓄电池为动力的电动自行车行业发展已达到饱和阶段，对国内铅酸蓄电池的应用推动有所放缓。随着新能源汽车电池部分对传统汽车铅酸蓄电池的逐渐替代，尤其是2020年及以后，其替代影响和冲击将进一步攀升。因此国内铅酸蓄电池产销有不断收缩可能，后期整体国内铅酸蓄电池行业的发展或将处于相对被动的格局中。