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板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
四氟板式橡胶支座在板式橡胶支座的基础上表面粘复一层1.5-3mm的聚四氟乙烯板，它除了竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适用梁端转力外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端的四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。
物理性能<交通部行业标准JT/T4-2004>
| 技术指标 | 氯丁橡胶 (适用于-25℃～60℃) | 天然橡胶
(适用于-40℃～60℃) | |
| 硬度(IRHD) | 60±5 | 60±5 | |
| 拉伸强度(MPa) | ≥17 | ≥18 | |
| 扯断伸长率(%) | ≥400 | ≥450 | |
| 脆性温度(℃) | ≤-40 | ≤-50 | |
| 恒定压缩永久变形（70℃X24h)(%) | ≤15 | ≤30 | |
| 耐臭氧老化(试验条件，20%伸长,40℃ x 96h) | 100pphm | 25pphm | |
| 热空气老化试验(与末老化前数值相比发生的最大变化) | 试验条件(℃ x h) | 100 x 70 | 70 x 168 |
| 拉伸强度(%) | -15 | -15 | |
| 扯断伸长(%) | -40 | -20 | |
| 硬度变化(IRHD) | 0,+10 | -5,+10 | |
| 橡胶与钢板粘结剥离强度(kN/m) | ＞10 | ＞10 | |
| 四氟板与橡胶剥离强度(kN/m) | ＞7 | ＞7 | |
| 注：不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶，其最小含胶量不得低于重量的55% | |||
成品力学<交通部行业标准JT/T4-2004>
| 项目 | 指标 | |
| 极限抗压强度Ru(MPa) | ≥70 | |
| 实测抗压弹性模量E1(MPa) | E±Ex20% | |
| 实测抗剪弹性模量G1(MPa) | G±Gx15% | |
| 实测老化后抗剪弹性模量G2(MPa) | G±Gx15% | |
| 实测转角正切值tanθ | 混凝土 | ≥1/300 |
| 钢桥 | ≥1/500 | |
| 实测四氟板与不锈钢表面摩擦系数μι(加硅脂时) | ≤0.03
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