郑州市风琴式桥梁伸缩缝防水胶带

　　我国铁路桥梁多年的运营经验表明，桥梁出现各种影响结构耐久害的因素90%以上均与水害有关，如碱骨料反映、混凝土碳化、钢筋电化学锈蚀、酸雨破坏、冰融循环等。我国普通铁路桥梁接缝处一般不设置伸缩装置，接缝处污水顺梁端流至桥下，腐蚀梁体及桥墩，长此以往，造成桥梁的使用寿命大大缩短。如京广线唐庄特大桥由于含有有害介质的污水顺梁缝侵蚀梁体及桥墩，导致梁体及桥墩产生大量病害，并于2007年对梁缝进行封堵。我国新建客运专线桥梁应达到100年使用寿命的耐久性目标，因此设置有效的桥面防排水体系是保证结构耐久性的主要措施之一，为实现桥梁结构的耐久性目标，客运专线桥梁设计时大多采用了双线整体桥面(宽度约12~13m)，并在桥面上铺设防水层，以防止污水侵蚀梁体。同时在桥梁接缝处设置伸缩装置，使梁缝之间形成连续、密闭的防水体系。目前使用的防水胶带，存在耐老化性、耐臭氧性、耐油溃性、表面光泽差等缺点。

　　安全玻璃是由两块玻璃板和用于粘结它们的高分子薄膜材料构成，广泛应用于汽车挡风玻璃、玻璃幕墙、建筑节能玻璃等领域，而中间起粘结作用的高分子材料一般是为聚乙醇缩丁醛(PVB)树脂，这种安全玻璃一般为无色透明的，但是有的场合需要特殊颜色的安全玻璃，又要达到一定的透光率；另一方面一般的彩色玻璃是在白玻璃上镀彩色膜而生产的，由于这层彩色膜附着于玻璃表面，在自然条件下，耐候性不强，会逐渐褪色，影响其耐久性。

　　伸缩缝胶条更换：

　　破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在时间内解决的。其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条，即将在雨季来临之前全部进行更换。

　　桥梁桥梁伸缩缝胶条更换过程：

　　在维修更换过程中，养护人员先利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离，然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理；在此基础上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。新工艺操作方便实用，有效提升了工作效率和安装质量。

　　桥梁伸缩缝胶条安装：

　　（1）对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命。

　　（2）经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。

　　（3）橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入桥梁伸缩缝橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用扳手撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入即可。