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构造特点
该气动马达的构造如图92-8所示,主要由壳体2.定子3、转子23和起动齿轮14等组成
转
工作时,压缩空气从管接处进入定子,驱动转子旋转,又通过传动系统带动起动齿轮旋
起动齿轮与起动齿轮轴间为梯形螺纹。当起动齿轮轴开始旋转时,静止的起动齿轮由于
惯性作用沿梯形螺纹被向外推出,同时被带动旋转。
起动齿轮被推出后与柴油机伤圈相台,从而驱动柴轴机曲轴旋转,柴油机起动后,柴
油机转速逐渐增加,当齿圈线速度超过起动齿轮时,齿圈则反作用于起动齿轮,使起动齿轮
沿梯形螺纹反向旋转退出
(3)非预啮合式气动马达的使用与维护
①气动马达通过支架固定在柴油机功率输出端左侧观察口处。其安装位置同样应按图
9.1-3所示要求调整好,并固牢。
②压缩空气在进入系统前,必须经分水净化,并加入适量机油,以确保系统运动件必
③气动马达每次连续运行不得超过15秒,若不能起动,应间隔1分钟后再进行起动,若
要的润滑
连续三次均不能起动,必须查找并排除故障后再进行起动。严禁气动马达空载运转。
④应保持各运动部位的良好润滑。每月应向中间支架9处的油杯内加注润滑脂一次:每
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