NM-450内燃机车用阀控式密封铅酸蓄电池
阀控式密封铅酸蓄电池（含胶体蓄电池）在电力、通信、铁路、石油、航空、水利、地质、轨道交通等领域中得到广泛的应用。
一. 高温高湿极板固化工艺，确保了正极板的合理成份，使电池具有良好的深循环寿命。
二. 板栅合金采用了铅、钙、锡、银、铋五元素配方，避免了早期容量损失和失水干涸的失效模式。使活性物质和板栅合金之间结合力强，导电性强。延长了电池使用寿命。
三. 采用极组化成、电池化成双化成，定量注酸，内阻、电压、容量的循检配组等工艺，使蓄电池一致性高。成组使用浮充电压差≤40mV，起始电压差≤20mV，内阻差≤15%。
四. 外壳材料、安全阀及AGM隔膜的应用，使蓄电池反应效率≥99%，安全阀开闭压力控制精度为±1Kpa。加厚外壳12-16mm可适应于不同海拔高度不同温湿度条件的应用环境，在干燥、低气压的恶劣环境条件下，电池失水少，无开裂、气涨现象，使用安全。
五. 电池采用玻璃纤维吸附性隔膜，结合贫液技术，使用中产生的气体内部复合，无酸雾溢出，因而在整个使用期内不需加水和检查电液比重，对环境无污染腐浊，安全方便。
六. 电池全充电电阻在0.1-1mΩ之间，因而可大电流放电。电池在环境温度为25℃时，每天自放电率小于额定容量的0.1%，月自放电不大于额定容量的3%。设计浮充寿命不低于15年，循环寿命在80%放电深度下，循环次数不小于1200次，20%放电深度下，循环次数不小于2600次。
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