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| 型号 |
LL1.2-12S |
类型 |
铅酸蓄电池 |
| 是否可充电 |
不可充电 |
放电倍率 |
高倍率 |
| 形状 |
方形 |
电池盖和配齐栓结构 |
阀控式密闭蓄电池 |
| 加工定制 |
否 |
适用范围 |
UPS蓄电池 |
| 产品认证 |
CCC |
额定容量 |
150 |
| 储存期限 |
3-6个月 |
使用寿命 |
3年 |
| 重量 |
28 |
产地 |
德国 |
| 厂家 |
北京狮克电源有限公司 |
|
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小电池的标称容量以毫安时(ma·h)计,大电池的标称容量则以安时(a·h)、千安时(ka·h)计,电信工业常取c10、c8等标称容量值。例如,常见的deka电池12avr100sh为12v单体,100 a·h容量,即可持续放电10h,电流为10a,共放出安时数为10*10=100 a·h(实际测试中,为使电流值保持恒稳,当电压变化时,应调整外电路负载,以便计量)。
电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之:
电解液比值1.280/20℃
放电电流5小时的电流
放电终止电压1.70v/cell
放电中的电解液温度30±2℃
1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低,理由如下:
1.v=e-i.r
v:端子电压(v) i:放电电流(a)
e:开路电压(v) r:内部阻抗(ω)
2.放电时,电解液比重下降,电压也降低。
3.放电时,电池内部阻抗即随之增强,完全充电时若为1倍,则当完全放电时,即会增强2~3倍。
用于起重时电瓶电压之所以比用于行走时的电压低,乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大,因此放电流大,则上式的i.r亦变大。