新能源汽车的铅酸蓄电池CT2.1-12 12V2.1AH 德国CTM电池

　　新能源汽车的铅酸蓄电池CT2.1-12 12V2.1AH 德国CTM电池

　　铅酸蓄电池内的不利化学反应会耗掉活性物质并阻止正常的电化学反应。引起不利化学变化的原因一般有六种：温度、压力、放电深度、充电程度、充电电压和放电率。 温度

　　铅酸蓄电池内的不利化学反应会耗掉活性物质并阻止正常的电化学反应。引起不利化学变化的原因一般有六种：温度、压力、放电深度、充电程度、充电电压和放电率。 温度

　　温度会加剧铅酸蓄电池内的化学反应。蓄电池越热，化学反应会越快。高温可以提高铅酸蓄电池的性能，但是同时不利的化学反应也会加快。高温会引起腐蚀、析气和活性物质脱落，也会使电解液钝化，从而缩短蓄电池寿命。铅酸蓄电池的搁置寿命和持电状态取决于自放电速度，而自放电是由电解槽内的不利化学反应引起的。所以，温度不但影响蓄电池的循环和搁置寿命，而且影响持电时间。

　　阿亨纽斯方程式表示了温度和化学变化之间的关系。随着温度的升高，化学变化会指数式地加快。一般而言，温度每上升10摄氏度，化学变化会加快一倍。就铅酸蓄电池的寿命而言，35摄氏度时的1小时等于25摄氏度时的2小时。温度的升高会提高蓄电池的性能，同时也会引起不利的化学反应，缩短蓄电池的寿命。从循环寿命上看，高温是铅酸蓄电池的敌人。下图表示铅酸蓄电池的寿命随温度的不同而变化。注意，35摄氏度时，蓄电池的容量可以高于额定的容量，但是它们的寿命会缩短；而长久在15摄氏度下，蓄电池的寿命可以延长

　　铅酸蓄电池的储存温度也很重要。环境温度每升高10摄氏度，自放电率会翻倍。 铅酸蓄电池的滥用也会导致电解液温度上升，从而使蓄电池夭折。如果蓄电池内产生热量的速度超过了在环境中散热的速度，蓄电池的寿命会缩短。在此境况下，蓄电池的温度如果继续上升，形成“热失控”，导致灾难性的结果。

　　铅酸蓄电池的使用，尤其是滥用，会产生电解槽内的极板硫化。硫化的蓄电池在充电和放电时都会使内部的温度上升，而温度上升又会加剧硫化，形成恶性循环。硫化是导致铅酸蓄电池死亡的首要原因。

　　总之，铅酸蓄电池在使用和储存时温度升高会严重影响蓄电池的寿命。 压力

　　压力问题一般同密封蓄电池有关。电解槽内的压力增加通常是温度升高的结果。导致温度和压力升高的因素有几个。过大的充电电流和过高的环境温度会引起电解槽内温度上升和活性物质的膨胀。这样，电解槽内的压力会上升。充电过头也会引起温度上升，但是更严重的是会产生气体，导致更大的内部压力。

　　不幸的是，压力增大会加剧高温的影响，加速形成热失控。压力过大也会引起电解槽内的机械性损坏，例如，短路、断路、变形和电解槽壳体碎裂。所有这些情况都会缩短铅酸蓄电池的寿命。

　　密封蓄电池的调节阀门会在一定程度上调节内部过高的压力。