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| 型号 |
SMF 40B19L |
类型 |
铅酸蓄电池 |
| 是否可充电 |
不可充电 |
放电倍率 |
高倍率 |
| 形状 |
方形 |
电池盖和配齐栓结构 |
阀控式密闭蓄电池 |
| 加工定制 |
是 |
适用范围 |
UPS蓄电池 |
| 产品认证 |
CCC |
额定容量 |
100 |
| 储存期限 |
5 |
使用寿命 |
5 |
| 重量 |
见电池 |
产地 |
韩国 |
| 厂家 |
北京 |
|
SMF 40B19L韩国ROCKET蓄电池 仪器设备不间断电源
蓄电池充电误区
1.不进行初充电
ROCKET蓄电池的首充电称为初充电,初充电对蓄电池的运用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电缺乏,则蓄电池电荷容量不高,运用寿命也短;若充电过量,则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的运用寿命,所以新蓄电池要小心翼翼地进行初充电。关于干荷电铅蓄电池,按运用说明书,虽然在规则的两年储存期内若需运用,只需加入规则密度的电解液放置15min,不需要充电即可投入运用。但是,如果储存期超过两年,由于极板上有部分氧化,为了进步其电荷容量,运用前应进行弥弥补电,充电5h-8h后再用。
2.不进行弥弥补电
有些驾驶员常忽视对在用车ROCKET蓄电池的弥弥补电。由于蓄电池在车上充电不完全,易形成极板硫化;同时,在运用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状况,蓄电池极板就会渐渐硫化。这种缓慢硫化,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短蓄电池的运用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到复原,削减极板硫化,进步蓄电池电荷容量,延伸其运用寿命,对在用车蓄电池应定期进行弥弥补电。
3.蓄电池过充电
蓄电池常常过量充电,即便充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质外表的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过火氧化,形成活性物质与栅架松懈剥离。
4.充电时极性充反
由于蓄电池正负极板资料不同,除了活性物质外,负极板还添加了钡、腐殖酸、炭黑和松香等资料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或弥弥补电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极简直都变成粗晶粒的PbSO4,形成蓄电池电荷容量缺乏,不能正常工作,乃至导致蓄电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反。
以上就是关于如何给蓄电池充电的介绍，希望对你有所协助。
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