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| 型号 |
PS-210E |
类型 |
胶体蓄电池 |
| 是否可充电 |
不可充电 |
放电倍率 |
高倍率 |
| 荷电状态 |
干荷电态 |
电池盖和配齐栓结构 |
阀控式密闭蓄电池 |
| 加工定制 |
否 |
适用范围 |
UPS蓄电池 |
| 产品认证 |
CCC |
额定容量 |
1000 |
| 储存期限 |
10 |
使用寿命 |
10 |
| 重量 |
28 |
产地 |
韩国 |
| 厂家 |
北京 |
|
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12-opzv-200恢复能力优越 4.无需补水维护,气体复合效率高于95% 5.使用寿命长,浮充设计寿命20年,正常浮充使用过程中,容量稳定,衰减率低 6.密封性无气体渗透,不污染环境,属环保型产品 7.安全性能优异,专用隔板,孔率高,电阻低 8.低内阻的铜制极柱,确保大电流安全放电而不发热 9.固体凝胶电解质浓度分布均匀,无分层现象 10.产品可靠性高,防火阻燃安全阀有效阻止外部明火或火花
12v系列胶体电池广泛应用于通讯、电力领域中的动力和控制系统,太阳能、风能发电系统,大型ups和计算机电源及其他直流备用电源等。
北京狮克电源科技有限公司山东分公司徐宁
不进行补充充电
有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不,易造成极板;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态,蓄电池极板就会慢慢。这种慢性,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,减少极板,提高蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
蓄电池过充电
蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。
充电时极性充反
由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的pbso4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废。