供应德国CARTECHNIC蓄电池EFB65船舶设备EPS电源

　　供应德国CARTECHNIC蓄电池EFB65船舶设备EPS电源供应德国CARTECHNIC蓄电池EFB65船舶设备EPS电源供应德国CARTECHNIC蓄电池EFB65船舶设备EPS电源供应德国CARTECHNIC蓄电池EFB65船舶设备EPS电源于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的pbso4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反

　　ATLASBX株式会社自1944年成立以来，经历了不断变化发展，现已成为生产汽车蓄电池、船舶、工业用电池的专门企业，集研究、开发和生产为一身的蓄电池制造商。作为韩泰集团*出资的全资子公司，ATLASBX与韩泰轮胎共同组建了技术开发研究所，并获得了“产品 及全球*厂商”的荣誉称号。2005年研制出产品：银合金蓄电池和AGM蓄电池，从技术研发上，确保了产品的竞争力。

　　ATLASBX先后取得了ISO9001认证、ISO14001认证以及ISO/TS16949认证，并出口130多个国家和地区，出口量位居世界第四位，进一步稳固了在韩国蓄电池业企业的地位，ATLASBX 的技术和*全自动生产工厂，以年产800万只的产能跻身全球*电池制造商之列。

　　于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的pbso4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反

　　ATLASBX株式会社自1944年成立以来，经历了不断变化发展，现已成生产汽车蓄电池、船舶、工业用电池的专门企业，集研究、开发和生产为一身的蓄电池制造商。作为韩泰集团*出资的全资子公司，ATLASBX与韩泰轮胎共同组建了技术开发研究所，并获得了“产品 及全球*厂商”的荣誉称号。2005年研制出产品：银合金蓄电池和AGM蓄电池，从技术研发上，确保了产品的竞争力。