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| 型号 |
英国ZETA报警系统蓄电池 |
类型 |
胶体蓄电池 |
| 是否可充电 |
不可充电 |
放电倍率 |
高倍率 |
| 荷电状态 |
干荷电态 |
电池盖和配齐栓结构 |
阀控式密闭蓄电池 |
| 加工定制 |
否 |
适用范围 |
叉车蓄电池 |
| 产品认证 |
CCC |
额定容量 |
100 |
| 储存期限 |
3 |
使用寿命 |
3 |
| 重量 |
28 |
产地 |
英国 |
| 厂家 |
北京 |
|
英国ZETA报警系统蓄电池叉车组电瓶EPS
英国ZETA报警系统蓄电池叉车组电瓶EPS
蓄电池的充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
不进行补充充电
有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不，易造成极板；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢。这种慢性，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
应用范围：适用于道路上行驶的97%汽车；
成立阶段：
1944年2月ISAN有限公司成立；
1952年9月公司更名为韩国蓄电池株式会社；
1977年12月与韩泰（Hankook）轮胎有限公司合并；
发展阶段：
1979年10月韩国Daejeon（大田）工厂建立；
1980年3月将MF电池引进韩国；
1994年11月通过德国TüVRHEINLANDISO9001认证；
1998年1月通过德国TüVRHEINLANDISO14001认证；
1999年5月通过德国TüVRHEINLANDQS9000认证；
高速增长阶段：
2000年10月韩国Jeonju(全州)MF工厂建立；
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