ProSoft MVI69-MCM Modbus 主/从网络接口模块

　　冗余在控制自动化中可能是一件好事，尤其是在涉及安全时，但在仓库操作中则不然。在这种情况下，当不必要地执行两次或更多次相同的操作时，就会出现冗余。当工作流没有被很好地理解或组织时，通常会发生仓库流程冗余。仓库设施越大，由于流程步骤数量增加和要处理的库存量越大，就越容易出现意外冗余。

　　冗余的一个例子是叉车操作员在仓库中进行多次不必要的旅行。在手动系统中，司机会收到一份带有拣货说明的表格，他们一次完成一份。相反，有了 WMS，就可以消除这种情况。WMS 可以预先计算优化路线以完成整个订单或装运。在某些情况下，他们可以建议整合任务，减少旅行的总数。

　　依靠激光制导车辆(LGV) 和/或自动存储和检索系统(ASRS) 的高度自动化 WMS 更进一步。不仅没有人参与任务执行，而且 WMS 可以启动进一步的动态优化。例如，在具有多个 LGV 的系统中，WMS 可以根据实时系统变化动态重新分配任务。假设一辆 LGV 前往 A 点挑选产品。突然，另一台离 A 点更近的 LGV 变得可用，因为它刚刚完成了另一项任务。WMS 可以交换任务并将其分配给第二个 LGV。然后，台 LGV 可用于执行附近的另一项任务，因此需要更短的时间。

　　以下是我司【主营产品】，有需要可以发来帮您对比下价格哦!

　　主营：世界品牌的PLC 、DCS 系统备件 模块

　　①Allen-Bradley(美国AB)系列产品》

　　②Schneider(施耐德电气)系列产品》

　　③General electric(通用电气)系列产品》

　　④Westinghouse(美国西屋)系列产品》

　　⑤SIEMENS(西门子系列产品)》

　　⑥销售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、Mitsubishi Robots、OTC Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots。

　　⑦estinghouse(西屋)： OVATION系统、WDPF系统、MAX1000系统备件。

　　⑧Invensys Foxboro(福克斯波罗)：I/A Series系统，FBM(现场输入/输出模块)顺序控制、梯形逻辑控制、事故追忆处理、数模转换、输入/输出信号处理、数据通信及处理等。Invensys Triconex: 冗余容错控制系统、基于三重模件冗余(TMR)结构的现代化的容错控制器。

　　⑨Siemens(西门子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens数控系统等。

　　⑩Bosch Rexroth(博世力士乐)：Indramat，I/O模块,PLC控制器,驱动模块等。

　　◆Motorola(摩托)：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。

　　PLC模块，可编程控制器，CPU模块，IO模块，DO模块，AI模块，DI模块，网通信模块，

　　以太网模块，运动控制模块，模拟量输入模块，模拟量输出模块，数字输入模块，数字输出

　　模块，冗余模块，电源模块，继电器输出模块，继电器输入模块，处理器模块。

　　我们的优势是：全新原装，，供给一年质保!本公司所有产品都经过严格检测，欢迎询价，收购。只需您有诚心，本公司将会给你供给一个比同行优势的价格，共同拿下单子。

　　Redundancy can be a good thing in control automation, especially when safety is concerned, but not so much in warehouse operations. In this context, redundancy occurs when the same operation is performed two or more times unnecessarily. Warehouse process redundancy typically occurs when workflows are not well understood or organized. The larger the warehouse facility, the more prone it is to unintended redundancy due to the increased number of process steps and larger volumes of inventory to work with.

　　One example of redundancy is when forklift operators make multiple unnecessary trips across a warehouse. In a manual system, drivers are given sheets with pick instructions which they fulfill one at a time. Instead, with a WMS in place, this can be eliminated. The WMS can preemptively calculate optimized routes to fulfill an entire order or shipment. In some cases, they can suggest consolidation tasks, reducing the total number of trips to take.

　　Highly automated WMS that count on laser-guided vehicles (LGV) and/or automated storage and retrieval systems (ASRS) take this a step further. Not only are there no humans involved in the task execution, but there are further dynamic optimizations that the WMS can initiate. For example, in a system with multiple LGVs, the WMS can dynamically reallocate tasks based on real-time system changes. Let’s say an LGV is headed to point A to pick a product. Suddenly, another LGV, which is closer to point A, becomes available because it just finished another task. The WMS can swap the task and assign it to the second LGV. The first LGV then becomes available to perform another task that is near to it, and thus takes a shorter time.