ABB 57310001-M DSPC 310脉冲控制板备件

　　作为 J&E 的战略和流程改进总监，她专注于简化全国三个 J&E 公司的效率，专注于防御的高精度零件。

　　她是在该行业历史上的关键时刻加入的。J&E 由 Eugene 和 Jim Labrie 兄弟于 1979 年在马萨诸塞州沉睡的南安普敦创立。当时，它在一个单独的车库里只有一台机器，专门从事一般商业加工。如今，客户包括空中客车公司和公司等企业。

　　“我们的目标是成为航空零件制造方式的标准，”布劳恩说。

　　这是一项艰巨的任务。Braun 解释说，目前该领域存在大量挑战：“这是一个高度分散的供应基础，质量低劣，交货时间长。” 她说。“而且这些产品的设计确实优先考虑，因为这些部件的结构完整性非常重要。它们是关键任务。”

　　作为铁人三项运动员的布劳恩旨在为她的客户提供“速度”以及降低成本。她说，理想情况下，她希望能够在一周内交付零件。（现在，这个过程通常需要六个月到一年的时间。）

　　她说，虽然工程很重要，但布劳恩最兴奋的是“改变美国制造业”。“我对领导我们公司的转型并为我们的团队提供成功的机会感到非常兴奋；成为行业的。这对我来说是最令人兴奋的——为在这里工作的员工创造机会，”她说。

　　中国拥有研发、制造、销售和工程服务等全方位的业务活动，28家本地企业，1.5万名员工遍布于130余个城市，线上和线下渠道覆盖全国约700个城市。

　　以下是我司【主营产品】，有需要可以发来帮您对比下价格哦!

　　主营：世界品牌的PLC 、DCS 系统备件 模块

　　①Allen-Bradley(美国AB)系列产品》

　　②Schneider(施耐德电气)系列产品》

　　③General electric(通用电气)系列产品》

　　④Westinghouse(美国西屋)系列产品》

　　⑤SIEMENS(西门子系列产品)》

　　⑥销售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、Mitsubishi Robots、OTC Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots。

　　⑦estinghouse(西屋)： OVATION系统、WDPF系统、MAX1000系统备件。

　　⑧Invensys Foxboro(福克斯波罗)：I/A Series系统，FBM(现场输入/输出模块)顺序控制、梯形逻辑控制、事故追忆处理、数模转换、输入/输出信号处理、数据通信及处理等。Invensys Triconex: 冗余容错控制系统、基于三重模件冗余(TMR)结构的现代化的容错控制器。

　　⑨Siemens(西门子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens数控系统等。

　　⑩Bosch Rexroth(博世力士乐)：Indramat，I/O模块,PLC控制器,驱动模块等。

　　◆Motorola(摩托)：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。

　　PLC模块，可编程控制器，CPU模块，IO模块，DO模块，AI模块，DI模块，网通信模块，

　　以太网模块，运动控制模块，模拟量输入模块，模拟量输出模块，数字输入模块，数字输出

　　模块，冗余模块，电源模块，继电器输出模块，继电器输入模块，处理器模块。

　　我们的优势是：全新原装，，供给一年质保!本公司所有产品都经过严格检测，欢迎询价，收购。只需您有诚心，本公司将会给你供给一个比同行优势的价格，共同拿下单子。

　　As J&E’s director of strategy and process improvement, she focuses on streamlining efficiency across three J&E companies nationwide, focusing on high-precision parts for missile defense.

　　She joined at a key time in the industry’s history. J&E was founded in sleepy Southampton, Massachusetts, in 1979, by brothers Eugene and Jim Labrie. At the time, it had just one machine in a single-stall garage, specializing in general commercial machining. Today, clients include big names such as Airbus and Boeing.

　　“Our goal is to become the standard for how aerospace parts are made,” Braun says.

　　It’s a tall order. Braun explains that there are currently a plethora of challenges in the field: “It’s a highly fragmented supply base, plagued with poor quality and long lead times.” she says. “And the design of these products really takes precedence because of the importance of the structural integrity of these parts. They’re mission-critical.”

　　Braun, ever the triathlete, aims to deliver “speed” to her customers, as well as lower cost. Ideally, she says, she’d like to be able to deliver parts within a week. (Now, the process can often take six months to a year.)

　　While engineering is important, Braun is most excited about “transforming American manufacturing,” she says. “I’m really excited about leading the transformation of our companies and giving our team the opportunity to succeed; to become leaders in the industry. That’s what’s most exciting to me — creating opportunity for the employees that work here,” she says.