欧洲进口 GRAVINER KIDDE D9221-026 油雾探测器

以下是关于欧洲进口 ??GRAVINER KIDDE D9221-026 油雾探测器的综合介绍：
1. 产品介绍
GRAVINER KIDDE D9221-026 是一款高性能、高可靠性的??油雾浓度探测器??，主要用于监测大型船用柴油发动机曲轴箱内的油雾浓度。它由英国??Kidde Graviner??公司（现属于Carrier Global集团旗下的Marine & Fire Safety部门）设计和制造，是该领域的全球领导品牌之一。
其核心作用是??预防发动机曲轴箱爆炸??。当发动机内部因过热或机械故障（如轴承磨损、活塞环断裂）产生高温点时，会蒸发润滑油形成高浓度的油雾。这种油雾与空气混合后，遇到高温热源极易发生剧烈的爆炸。D9221-026 能够持续监测并在此危险浓度形成初期发出警报，为操作人员提供关键时间采取停机等措施，从而保护昂贵的发动机和至关重要的船舶安全。

2. 主要特点
1.??主动抽吸式检测??：
设备内置一个抽气风扇，通过采样管网络主动、持续地从发动机曲轴箱的多个关键部位抽取气样，确保检测的代表性和及时性。
2.??光学散射原理（透光法）??：
采用先进的光学传感技术。采样气体进入测量腔，由光源发射光束穿过气体，油雾颗粒会使光线发生散射。探测器测量散射光的强度，该强度与油雾浓度成正比，从而实现高精度的定量测量。
3.??高灵敏性与可靠性??：
能够检测到极其细微的油雾浓度变化（通常低至0.005 mg/liter量级），在浓度达到危险阈值（通常可调，如2.5% LEL - 爆炸下限）前发出预警。
4.??双级报警输出??：
??一级报警（预报警）??：当油雾浓度缓慢升高至第一个预设阈值时触发，向控制室发出声光警报，提示操作人员注意并检查发动机，但通常不会立即停机。
??二级报警（停机报警）??：当浓度急剧或持续升高至更高的危险阈值时立即触发，通常会直接联锁发动机控制系统，执行??自动减速或停机??命令，这是最关键的安全功能。

3. 技术参数
型号??：Graviner Kidde D9221-026
??工作原理??：光学散射（透光法）
??采样方式??：电动风扇主动抽吸
??测量范围??：0 - 99% LEL (爆炸下限) 或 0 - 油雾密度 (mg/l)
报警设定点??：通常两级可调（例如：一级报警 50% LEL， 二级报警 90% LEL）
??响应时间??：通常 < 10秒 (取决于采样管长度)
??输出信号??：继电器触点输出 (用于报警和停机)，可能可选模拟量(4-20mA)输出
??电源供应??：常见的船用电源：24 V DC 或 110/220 V AC
??防护等级??：通常为 IP56 或更高，防尘、防喷水

4. 应用领域
这款探测器几乎专门应用于以下领域：
1.??船舶航运业（核心应用）??：
??大型远洋货轮??：如集装箱船、散货船、油轮。
??客轮与邮轮??。
用于监测其??主推进柴油发动机??（低速二冲程或中速四冲程）、??发电柴油机组??（辅机）的曲轴箱。
2.??大型工业领域??：
??陆用电站??：大型柴油发电机组。
??铁路??：大功率柴油机车（如内燃机车）的发动机。
??其他??：任何使用大型、中型低速或中速柴油机且安全要求极高的场所。

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