开航CD-21-2-S旋转机械非接触式测速传感器DC24V

产品说明：
非接触式旋转式速度传感器与运动物体无直接接触，非接触式测量原理很多，以下仅介绍两点，供参考。
（1）光电流速传感器
叶轮的叶片边缘贴有反射膜，流体流动时带动叶轮旋转，叶轮每转动一周光纤传输反光一次，产生一个电脉冲信号。可由检测到的脉冲数，计算出流速。
（2）光电风速传感器
风带动风速计旋转，经齿轮传动后带动凸轮成比例旋转。光纤被凸轮遮断形成一串光脉冲，经光电管转换成定信号，经计算可检测出风速。
非接触式旋转速度传感器寿命长，无需增加补偿电路。但脉冲当量不是距离整数倍，因此速度运算相对比较复杂。

旋转式速度传感器的性能：
(1).传感器的输出信号为脉冲信号，其稳定性比较好，不易受外部噪声干扰，对测量电路无特殊要求。
(2).结构比较简单，成本低，性能稳定可靠。功能齐全的微机芯片，使运算变换系数易于获得，故速度传感器应用J为普遍。

齿轮转速传感器具有如下特点：
灵敏度高 高可靠性 寿命长 触发距离远
信号触发为铁（软）磁材料
可实现远距离输送 抗电磁
良好的抗冲击性和抗震性?

参数说明：
注：1、齿轮尺寸参数：齿轮外径：99.3mm；齿数：60；模数：1.57 (以上尺寸只是其中一例，模数在0.5至2均可。)
2、安装传感器时使尾部红色LED与引出线根部连线与齿轮平面相垂直。
3、传感器引出线分别为：棕色为电源线;黑色为地线;蓝色为信号输出线。
由于安装使用方便，通用性好，已被广泛应用于各种领域。尤其在低速或超低速非接触检测中，有着其它传感器无法达到的特点,50-5000Hz。(，检测距离只有0.5mm；接近开关无法检测小模齿)；在中高速非接触检测中，可直接替代霍尔开关。

类型及工作原理：
1、磁电式速度传感器是汽车中*常用的传感器类型之一。该型传感器一般由永磁铁和带有线圈绕组的铁芯组成，当信号盘的齿谷及齿顶交替经过带有永磁铁及线圈的传感器时，就会产生一个交变磁场，使线圈产生一个正弦感应电压，电压强度及频率与转速有关，转速越高，感应电动势越强，磁电式速度传感器本身就相当于一个交流发电机，所以，磁电式速度传感器产生的是交流电。
2、霍尔式速度传感器是利用霍尔效应原理制成的传感器。霍尔效应就是当电流通过磁场中半导体基片(霍尔元件）并且电流方向与磁场方向垂直时，电荷在磁场力的作用下向一侧偏移，在垂直于电流与磁场的霍尔元件的横向侧面上即产生一个与电流和磁场成正比的电压，这个电压就称为霍尔电压。
3、光电速度传感器主要就是由发光二J管和光敏晶体管组成，汽车中常用透光型光电传感器，当带有孔隙的信号盘转动时，由发光二J管发出的光间断性照射在光敏晶体管上，光敏晶体管对光的敏感性J强，当有光照射到光敏晶体管上时，光敏二J管产生电压，当光被信号盘上不带孔的部位遮挡住时则光敏晶体管电压为0。

磁阻式转速传感器：
磁阻式转速传感器是一种无源两线制输出电压，采用电磁感应原理来达到测速目的。安装在渐开线齿轮正对面的齿面传感器，会形成切割磁力线，产生交变电压。
工作原理：
磁性转速传感器采用电磁感应原理来测速，在传感器前端绕有线圈，当齿轮转动时，绕过传感器线圈的磁力线产生变化，通过传感器线圈中的电压处理计数，可以得出齿轮的转速。
使用时应在被测量转速的轴上装一线齿轮，将传感器安装在支架上，调整传感器与齿轮顶之间隙为1mm之间。

应用：
风力发电机轴转动速度的测量，在微小风力下，发电机的轴会发生转动，转角传感器可对其实时非接触监控，反馈数据，确保稳定。
工件加工转速监控，在数控机床上实时监控工件的速度，有助于工件的加工。
钢管涂装转速监控。实时监控钢管的涂装速度，保证喷漆的均匀

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