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桥梁支座是位于桥墩台与桥面之间的用于支撑桥梁上部结构，承受作用在桥面上各种力，并将它传给桥墩的装置，支座能适应桥面结构的转角和上桥面结构可以自由变形而不产生额外的附加内力。
桥梁支座的类型规格很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度、位移量来选定合适桥梁设计的支座。常用的传统支座大概分为：公路桥梁板式支座、公路桥梁盆式支座、减震橡胶块等。
公路桥梁板式支座又分为公路桥梁板式橡胶支座和桥梁隔震橡胶支座。普通板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座均分为矩形（GJZ、GJZF4）和圆形（GYZ、GYZF4）两种形状；使用氯丁橡胶（CR）为原料加工而成的普通橡胶支座适应温度为-25℃——60℃，因此这种支座也被称为常温橡胶支座；以天然橡胶（NR）为原料加工而成的普通橡胶支座适应温度为-40℃——60℃，因此这种支座也被称为耐寒型橡胶支座。普通板式橡胶支座至少有两层以上加劲钢板，且钢板全部被包裹在橡胶弹性材料内，四氟滑板橡胶支座则是在普通板式橡胶支座表层加一层四氟滑板。四氟滑板橡胶支座除了具有普通板式橡胶支座的功能外还可以是桥梁的梁端正四氟滑板表面自由滑动，水平力不受限制，适用于跨度大、多跨连续等大位移桥梁，还可以用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。
桥梁隔震橡胶支座也称为铅芯减震支座从形状上分为矩形铅芯减震橡胶支座和圆形铅芯减震橡胶支座。
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