联系人：张战胜
邮箱：1798763616@qq.com
电话：13785763661
地址： 中国 河北 沧州市盐山县蒲洼工业区常惠线蒲城路东
| 品牌 |
胜翔 |
型号 |
273*10*7800 |
| 提供加工定制 |
是 |
产品数量 |
1000 |
| 规格 |
273*10*7800 |
产地 |
河北沧州 |
| 厂家 |
胜翔 |
|
单悬臂交通标志杆（又称“F型标志杆”）是一种广泛应用于城市主干道、快速路、高速公路等多车道道路的交通标志支撑结构。其特点是立柱一侧伸出一根水平悬臂，将标志牌悬置于行车道上方，有效避免被大型车辆遮挡，确保驾驶员在高速行驶中清晰识别交通信息。
一、结构组成
表格
部件 常用规格 材料与说明
主立柱 Φ168×5mm、Φ219×6mm、Φ273×8mm（圆形钢管）
或 H200×200×8×12（H型钢） Q235B 或 Q355B 钢材，热浸镀锌 ≥85μm
悬臂横梁 Φ114×4.5mm、Φ140×5mm、Φ168×5mm
长度：1.5m – 6.0m（常用2.5m、3.5m、4.5m） 同材质钢管，需满足挠度要求（≤L/150）
法兰连接 立柱与悬臂通过上下法兰盘+高强螺栓（8.8级或10.9级）连接 便于运输、现场组装
加劲肋/斜撑（可选） L75×6 角钢 或 钢板肋 用于悬臂≥4m时增强根部抗弯能力
地脚螺栓 & 基础 M24–M36 地脚螺栓
C30混凝土基础：1500×1500×1800mm（深）起 抵抗风荷载与倾覆力矩
二、典型技术参数
表格
项目 参数要求
适用标志面积 2.0 m2 – 12.0 m2（如 3.6m × 3.3m 大型指路牌）
安装高度 标志下缘距路面 ≥ 5.0m（高速公路 ≥5.5m）
设计风速 按地区取值：27 m/s（10级）至 35 m/s（12级）
挠度控制 悬臂端部变形 ≤ L/150（L=悬臂长度）
防腐处理 热浸镀锌（GB/T 13912），锌层 ≥85μm；可选喷塑（RAL7035灰）
使用寿命 ≥15年（正常大气环境）
三、设计要点
1. 悬臂长度选择依据
表格
车道数 推荐悬臂长度
2车道 2.5m – 3.0m
3–4车道 3.5m – 4.5m
≥5车道 或 中央分隔带安装 5.0m – 6.0m（建议加斜撑）
? 目标：标志牌中心位于最左侧车道上方或略偏右，确保所有车道可视。
2. 风荷载计算
风压标准值：
?
?
=
?
?
?
?
?
?
?
0
w
k
=β
z
μ
s
μ
z
w
0
?
0
w
0
：基本风压（如0.45 kN/m2）
?
?
μ
s
：体型系数（标志牌≈1.3，杆件≈0.8）
?
?
μ
z
：风压高度变化系数
?
?
β
z
：风振系数（高度>30m时考虑）
3. 基础设计关键
抗倾覆验算：
?
抗
/
?
倾
≥
1.5
M
抗
/M
倾
≥1.5
软土地区：需扩大基础或采用桩基
四、应用场景
高速公路出口预告标志（如“XX出口 1km”）
城市快速路车道指示牌（如“直行 左转”）
互通立交前方指路系统
隧道入口限速/禁令标志
收费站前ETC/人工车道提示
? 核心优势：
视野无遮挡
信息前置性强
符合驾驶员视觉习惯（正前方）
五、相关规范标准
GB/T 23827—2021《道路交通标志板及支撑件》
JTG D81—2017《公路交通安全设施设计规范》
GB 50017—2017《钢结构设计标准》
GB/T 13912—2020《金属覆盖层 热镀锌层》
GB 5768—2022《道路交通标志和标线》
六、安装与验收要求
垂直度：立柱偏差 ≤ 3‰（如6m高，偏移≤18mm）
标志角度：与行车方向垂直或成 85°–95°
螺栓紧固：使用扭矩扳手，达到设计力矩（如M24螺栓 ≥300 N·m）
镀锌质量：无漏镀、起皮、鼓泡，锌层厚度抽检合格
13785763661