车供电15KW开架柴油发电机 帕扎特PT18000HC

　　车供电15KW开架柴油发电机 帕扎特PT18000HC

　　帕扎特静音柴油发电机在不反馈电流、电压或位置等物理信号的前提下，仍能达到一定的控制精度，这是恒压频比控制方法的较大优点。恒压频比控制方法控制算法简单、硬件成本低廉，在通用变频器领域得到了广泛应用。恒压频比控制方法的缺点也显而易见，由于在控制过程中没有反馈速度、位置或任何其他的信号，所以几乎完全不能获得电机的运行状态信息，更无法准确控制转速或电磁转矩，系统性能一般，动态响应较差，尤其在给定目标速度发生变化或者负载突变时，容易产生失步和振荡等问题。显然，该种控制方法不能分别控制转矩和励磁电流，在控制过程中容易存在较大的励磁电流，影响电机的效率。因此，此种控制方法常用于性能需求较低的通用变频器中，如空调、流水线的传送带驱动控制、水泵和风机的节能运行等。

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　　静音柴油发电机永磁同步电动机的控制策略

　　任何电动机的电磁转矩都是由主磁场和电枢磁场相互作用产生的。直流电动机的主磁场和电枢磁场在空间互差90°，因此可以独立调节；交流电机的主磁场和电枢磁场互不垂直，互相影响。因此，长期以来，交流电动机的转矩控制性能较差。经过长期研究，目前的交流电机控制有恒压频比控制、矢量控制、直接转矩控制等方案。

　　静音柴油发电机恒压频比控制是一种开环控制。系统在从静止加速到设定转速的过程中，随着供电频率的上升，供电电压也随着上升，并保持供电电压与供电频率的比值不变，这便是所谓的恒压频比，系统稳定运行时，交流感应电机的供电频率保持不变，气隙磁场以设定的恒定同步转速旋转，交流感应电机转速将在滑差范围内随着负载的大小自动变化。永磁同步电机的恒压频比控制方法与交流感应电机的恒压频比控制方法相似，控制电机输入电压的幅值和频率同时变化，从而使电机磁通恒定。它根据系统的给定，利用空间矢量脉宽调制转化为期望的输出电压uout进行控制，使电动机以一定的转速运转。