派克parker油站滤网FC1092.Q002.BS

　　硅藻土滤芯 30-150-207

　　再生泵入口滤芯浆液循环泵减速机滤芯FH1087Q020BA16-M

　　小机调节油滤芯LXF-50x1.6LEH

　　主油泵出口滤芯HY-10-004-HTCC

　　油动机滤芯DP301EA10V/-W

　　耦合器滤芯 R17K-2E

　　顶轴油泵出口滤芯HBX-250x10

　　电厂EPE滤芯1.0400H10XL-A00-0-M

　　过滤器滤芯LH0160D025BN3HC

　　滤油车粗滤芯21FC6117-70x103/180

　　聚结分离滤油机预过滤滤芯21FC1529-110x600/14

　　滤油机精过滤滤芯21FC1529-110x600/6

　　油滤芯PI4130SIMX25

　　派克滤芯936977Q

　　颇尔滤芯UE219AT13H

　　进口替代滤芯RS060A05B

　　捞渣机张紧装置油站滤芯FAX-25x20

　　除油过滤器滤芯C-280-51

　　滤芯21FC1514-150x710/6

　　主油泵出口滤芯HY-10-004-HTCC

　　油动机滤芯DP301EA10V/-W

　　聚结滤芯21CC1224-150x915

　　东汽电泵耦合器滤芯R17K-2E

　　精滤芯SH006

　　北京承天倍达滤芯21FC5121-160x250

　　滤油机精油滤芯ZALX-160x600-BZ2

　　有压回油滤芯HY-10-003-HTCC

　　东汽润滑滤芯DP602EA03/-W

　　给水泵偶合器油站过滤器滤芯01.NL.630.25G.30.E.P

　　小机调节油滤芯LY15/25

　　液压系统油滤芯 01.E425.40G.16.E.P

　　回油过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，以及密封件磨损的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁

　　磁性本过滤回油过滤器是我公司参考国外先进技术资料及广大用户的具体要求而特殊设计的新产品，这些过滤器仅一小部分的滤头连接部分露在油箱外，其余大部分都在油箱内部，从而简化了系统管路，安装方便，系统排列紧凑美观，在结构上我们改进了原来管路回油过滤器的庞大结构，考虑到液压系统内产生量多的还是铁磁性污染物，所以在回油精过滤前，先经强磁过滤，然后再经二级精密过滤。这种过滤器设有滤芯污染堵塞发讯器和油路旁通阀，当回油压力达到0.35MPa时，发讯器发出开关信号或报警，还可直接从发讯器的表盘上读出回油压力值，以提示操作人员及时更换滤芯，保证系统油液的清洁度。更换滤芯只需要旋开过滤器端盖即可。当回油压力上升至0.4MPa时，过滤器内的旁通阀便自动卸荷，以避免回油压力过高造成整个系统工作性能不良。

　　过滤器除具有磁性回油过滤器性能与特点外，还可直接安装在油箱上部，侧边或底部，因该过滤器设有自封阀，当更换、清洗滤芯或维修系统时，只要旋开过滤器端盖，自封阀就会自动关闭来隔绝油路，使油箱内油液不向外流，使清洗、更换滤芯或维修系统变得非常方便。

　　箱内自封式回油过滤器是我公司开发的又一新系列回油过滤器，装于液压系统回油管处。滤除液压系统中由于元件磨损而产生的金属颗粒以及密封件磨损的橡胶质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。该系列过滤器还具有以下特点：a：直接安装在油箱内，简化了系统的管路，节省空间，使系统布置更为紧凑。B:带有自封阀，检修系统时，油箱里的油液不会回流。更换滤芯时，能把滤芯内的污染物一同带出油箱，使油液不会外流c:带有旁通阀，当滤芯被污染物堵塞导致压差达0.35MPa时，如不能马上更换滤芯，设在滤芯顶部的旁通阀会自动开启（其压差为0.4MPa），以保护系统正常工作的d:带有磁性装置：可滤除回油油液中1um以上的铁磁性颗粒。

　　用户选用XNL系列过滤器时，务必要配置压力发讯器，当滤芯被污染堵塞到压差为0.35MPa时，应及时更换滤芯。

　　该系列过滤器，可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元件工作时磨损，以及介质本身化学作用所产生的杂质。特别适用于自动控制系统和伺服系统。它可防止高精度的控制元件和执行元件由于污染而过早磨损或卡死，从而可减少故障，延长元件使用寿命。

　　该过滤器采用进口玻璃纤维滤材，具有过滤精度高，通油能力强，原始压力损失小，纳污量大等优点。过滤精度以过滤精度标定，其过滤比β3,5,10,20≥200过滤效率n≥99.5%。符合ISO标准

　　该过滤器安装在液压系统的压力管路上，用以滤除液压油中混入的机械杂质和液压油本身化学变化所产生的胶质，沥青质、炭渣质等，从而防止阀芯卡死、节流小孔隙和阻尼孔的堵塞以及液压元件过快磨损等故障的发生。

　　该过滤器过滤效果好，精度高，但堵塞后清洗比较难，而须更换滤芯