猛士四驱越野房车 国六四驱房车 东风民用猛士报价

　　猛士是一辆国产ORV，是我国部三代高机动性越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。

　　目前全球导致很多车企的进口配件无法及时交货，造成市场上多种底盘缺货严重！东风猛士所有零部件、配套设备、元器件、原材料在国内均有稳定可靠的供货来源；生产线、检测线、模具、工装夹具及工位器具准备就绪；生产、质量、服务人员得到培训，该车型已批量生产。

　　猛士的定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨。搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%，是一款完全拥有自主知识产权的产品。

　　2006年12月猛士顺利通过军检,正式纳入军方采购计划。在2009年1月11日举行的国家科学技术奖励大会上，由东风公司开发的1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）获得国家科技进步奖一等奖。这是中国汽车行业所获得的一个国家科技进步奖一等奖。

　　毫不避讳的说东风猛士的确是基于美国原版Humvee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是越野车所具备的最基本特征。

　　整车造型非常宽厚，高宽比为0.91，极低的重心创造了的稳定性。配合底盘的调教，猛士在弯中的横向G值可承受0.4G。这是车手驾驶高性能车辆在赛道上才可能体会到的数值。

　　Humvee虽然拥有众多的优势，但其本身缺乏必要的自我防护措施，因此它也成为，，炮最热衷的攻击目标。猛士在这一方面吸取了前车之鉴，为整车设计了装甲，并通过了军方的爆破实验。

　　车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比Humvee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验。通过无数次的严格测试才解决上述问题。

　　东风1.5吨级高机动性越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的名字为“猛士”。

　　在动力配置上，东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，功率112kW/2700rpm，扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程750km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间12秒，车速达150km/h。

　　锐途房车目前已在猛士底盘基础上开发了房车、抢险车、指挥车、医疗车等全系列产品，并开始接受订单，欢迎广大客户来厂考察！