壳管式换热器系列

　　汽-水换热器

　　汽-汽换热器

　　一、结构特点

　　壳管式换热器的换热元件采用不锈钢变截面波纹管，该换热管具有改变介质流动状态，在管内外形成较强介质扰动，降低滞流层厚度，形成充分湍流，与传统光管换热管相比换热效率提高2-3倍。由于波纹换热管具有通径相对较大，轴向自动补偿的特点，保证了换热管内不易结垢后和堵塞，降低了压力损失，自动补偿消除热应力，降低了设备维护费用，不锈钢元件耐腐蚀提高了设备使用寿命，综合效率高，从而达到降低成本，节约投资的效果 二、设计选型

　　换热器选择应考虑设计压力，工作温度、工作介质及实际需要的换热量和压力损失是否同时满足要求，现场安装条件允许时尽量选用细长类换热器，从而提高介质充分交换的时间和过程。当实际计算工况数据与样本取级加紧，以保证工作需要。 三、安装使用维护

　　a.安装

　　1.检查换热器随机配件，技术文件。

　　2.详细了解使用说明书。

　　3.安装位置两端应有足够空间，便于维修。

　　4.根椐设备底座尺寸预埋底脚螺栓。

　　5.留造当空间便于活动垫板调整，保证设备找平，找平后将设备牢固固定。

　　b.试车

　　1.系统管路经过清洗后，系统与设备连接紧固。换热器进口应配过滤装置和考虑设置临时旁路。

　　2.开车应先打开被加热介质进出阀门，启动冷侧循环泵，正常后（无泄漏，异变），再缓慢打开热侧阀门，排出蒸汽后关闭。

　　3.试车热介质进入时均需缓慢升温，避免热冲击热冲击或压力过大。

　　4.试车温度正常后，可进行换热器螺栓热紧。

　　c.维护

　　1.正常使用压力应在设备铭牌允许工作压力内，安装压力表监测或压力保护装置。

　　2.系统清洗时应关闭换进出阀门，防止清洗液进入换热器。

　　3.系统停止工作必须将换热器内介质放尽，以免腐蚀设备，特别是冬秀停用必须彻底放尽工作介质，防止产生冻裂。

　　4.换热器清洗时，清洗液中氯离子不得超过25ppm，清洗后应将清洗液去除洗净，再装配投入使用前应进行公称压力1.25倍压力试验，60分钟无泄漏、无异常。