衡水桥梁涵洞钢波纹涵管材料施工

　　钢波纹涵管也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。广泛应用于公路、铁路、小桥、通道、挡土墙以及各种矿场巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。涵洞金属波纹涵管具有：连接方式简便，可缩短工期；较轻，运输方便，外加少量的基础施工，排水管道工程费相对较低等优点如以直径600mm波纹管的施工费与水泥管的施工费的相比较，波纹管的施工费用只需要水泥管施工费的 90%左右，在交通不方便的地方施工时，用人工即可，节省了叉车，吊车等机械设备的费用。

　　钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围0.5m～8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。

　　波纹管涵的优点

　　（1）适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。

　　（2）施工工期短是明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施，然后进行整体拼装。

　　（3）进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。

　　（4）现场安装方便，不需使用大型设备。

　　（5）解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。

　　（6）减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。

　　（7）结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。

　　（8）采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。定义

　　波纹管涵是与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。

　　建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建，在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低的地区，波纹管涵的优越性更为显著。

　　波纹管涵在国外的公路、铁路和房屋建工程中早已被方泛采用，一些发达国家不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些国家发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管涵的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。