联系人:乔森
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| 型号 |
FD138-18DS G1/2 |
类型 |
囊式空气弹簧 |
| 材质 |
钢 |
工作形式 |
压缩 |
| 用途 |
五金 |
是否标准件 |
是 |
| 样品或现货 |
现货 |
加工定制 |
否 |
| 规格尺寸 |
FD 138-18 DS G1/2 |
标准编号 |
FD 138 18 DS G1/2 |
| 安装距离 |
FD 138-18 DS G1/2 |
厂家 |
W01R584055 |
康迪泰克FD 138-18 DS橡胶气胎
德国马牌气囊FD138-18康迪泰克CONTITECH空气减震气囊弹簧减震器
FD 138-18 DS空气橡胶弹簧
机械设备与康迪泰克controltechFD 138-18 DS空气减震气囊弹簧
诺冠Norgren M / 31082 ContiTech康迪泰克 FD138-18 DS
纠偏气囊ContiTech康迪泰克FD138-18 DS橡胶空气减震气囊弹簧
德国马牌气囊FD138-18康迪泰克CONTITECH空气减震气囊弹簧减震器
德国马牌气囊 康迪泰克空气减震气囊弹簧 FD138-18 DS
FD138-18 DS G1/2-康迪泰克CONTITECH马牌纠偏气囊空气减震气囊弹簧
德国康迪泰克空气减震气囊弹簧 马牌气囊 FD76-14 DI CR G1/2
德国马牌气囊FD960-22康迪泰克CONTITECH空气减震气囊弹簧减震器
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ContiTech气囊弹簧 - 德国ContiTech气囊 FD 44-10DICR
康迪泰克CONTITECH马牌气囊空气减震气囊弹簧FD138-18 DS G1/2
德国康迪泰克空气减震气囊弹簧气囊 FD44-10 DI CR G3/8
FD960-22 ECO VP-康迪泰克CONTITECH马牌纠偏气囊空气减震气囊弹簧
FS22-3DI G1/4 CR德国马牌纠偏气囊 ContiTech康迪泰克空气减震气囊弹簧
FS76-7DI C马牌纠偏气囊康迪泰克CONTITECH空气减震气囊弹簧减震橡胶气囊
康迪泰克FD 138-18 DS皮囊式气缸
全进口 德国康迪泰克工业空气减震气囊弹簧减震器 气囊 FS210-10 DS G1/2
康迪泰克controltechFD 138-18 DS空气减震气囊弹簧
德国康迪泰克空气减震气囊弹簧气囊 FD44-10 DI CR G3/8
康迪泰克FD 138-18 DS皮囊式气缸
供应 *德国马牌气囊 康迪泰克空气减震气囊弹簧 FD138-18 DS G1/2
FD 138-18 DS ContiTech Double Convolution Air Actuator
德国康迪泰克空气减震气囊弹簧 马牌气囊 FD76-14 DI CR G1/2
FS 76-7 DI C马牌气囊康迪泰克CONTITECH空气减震气囊弹簧
空气减震气囊弹簧皮囊气缸 FD138-18DS M/31082 8x2 578-92-3-2150
FD200-19马牌气囊康迪泰克CONTITECH空气减震气囊弹簧
FD200-22马牌气囊康迪泰克CONTITECH空气减震气囊弹簧
FD200-25马牌气囊康迪泰克CONTITECH空气减震气囊弹簧
1V4116 MK305518 MK305518(AB-02) 566-28-3-031 566283031 2912070-60A-C00 2912070-60A-C00/C 4982N6P09 600851曼卡车座椅空气减震气囊弹簧气囊减震器 Man truck seat air spring airbagW01-M58-8460 W01-358-8460 1V8460设备橡胶空气减震气囊弹簧气囊法兰式双层气囊空气减震气囊弹簧 Equipment air spring airbag M/31062 M31062 6X2 FD76-14 DS CR FD76-14DSCR W01-R58-4053 SP1482SAF拖挂车空气减震气囊弹簧气囊 SAF Trailer air spring airbag 1V6034 1V19L-14 1T19L-14 2926V 2926NP01 566283510 912NP01 S2290912301 132702 V1D28D10 3.229.0030.00 3229003000 3.228.0030.00 3228003000BPW空气减震气囊弹簧空气悬架气囊总成 BPW Air suspension air spring airbag shock absorber C292 C292A 0542943380 0542943670 S2290881200 S2290881100 FBW920531 D14U36 GWC1161 881MBP30 B1048 Air Spring Truck 卡车空气减震气囊弹簧气囊9518117000 0542940030 0542941250 0542941241 0542942570 0542943200 0542940641 0542940591 0542940521 0542940361 0542940340 0542940301 0542940281 0542940101 0542940091 0442942030 Air Spring Truck 卡车空气减震气囊弹簧气囊BPW30KCA 941MB BPW30 0542942030 0542943200 0580109730 0542943560 0542943210 0542942180 0542942241 0542942181S1 0542942181 2912060-Y671一般游乐设备应用气囊型号:FS40-6 FS50-5 FS70-7 FS120-9 FS120-12 FS330-11 FS330-14 FS530-22 FS530-30 FS530-35 FD40-10 FD70-13 FD120-17 FD120-20 FD200-19 FD330-22 FD530-22 FD530-30 FD530-35
OrderNo. Firestone Contitech Goodyear Phoenix Remarks Page
型号、规格如下:
单层囊式空气减震气囊弹簧:
FS22-3 DI CR;
FS40-6 CI;
FS44-5 DI CR;
FS50-5 CI;
FS70-7 CI;
FS70-9 CI;
FS76-7 DI CR;
FS76-7 DS CR;
FS100-10 CI;
FS120-9 CI;
FS120-10 CI;
FS120-12 CI;
FS138-8 DS;
FS200-10 CI;
FS210-10 DS;
FS330-11 CI;
FS330-14 CI;
FS412-10 DS;
FS530-11 CI;
FS530-14 CI;
FS614-13 DS;
FS816-15 DS;
FS960-12 CI;
FS1330-11 CI;
双层囊式空气减震气囊弹簧:
FD22-4 DI CR;
FD40-10 CI;
FD44-10 DI CR;
FD70-13 CI;
FD76-14 DI CR;
FD76-14 DS CR;
FD110-15 CI;
FD120-17 CI;
FD120-20 CI;
FD138-18 DS;
FD200-19 CI;
FD200-22 CI;
FD200-25 CI;
FD209-21 DS;
FD210-22 DS;
FD330-22 CI;
FD330-30 CI;
FD412-18 DS;
FD530-22 CI;
FD530-30 CI;
FD530-35 CI;
FD614-26 DS;
FD816-30 DS;
FD960-22 CI;
FD1330-25 CI;
三层囊式空气减震气囊弹簧:
FT22-6 DI CR;
FT44-15 DI CR;
FT76-20 DI CR;
FT76-20 DS CR;
FT138-26 DS;
FT210-32 DS;
FT330-29 CI;
FT412-32 DS;
FT430-32 CI;
FT530-32 CI;
FT530-35 CI;
FT614-36 DS;
FT816-40 DS;
FT960-34 CI;
FT1330-35 CI;
JBF145-110-1
JBF165-115-1
JBF196-115-1
JBF205-140-1
JBF230-140-1
JBF240-180-1
JBF250-140-1
JBF250-160-1
JBF325-160-1
JBF386-140-1
JBF145-170-2
JBF165-175-2
JBF165-200-2
JBF203-230-2
JBF215-230-2
JBF217-205-2
JBF250-274-2
JBF262-275-2
JBF262-325-2
JBF203-260-2
JBF235-280-2
JBF325-305-2
JBF343-104-2
JBF406-300-2
JBF406-391-2
JBF203-460-3
JBF330-460-3
JBF406-520-3
JBF410-580-3
JBF145/110-1
JBF165/115-1
JBF196/115-1
JBF205/140-1
JBF230/140-1
JBF240/180-1
JBF250/140-1
JBF250/160-1
JBF325/160-1
JBF386/140-1
JBF145/170-2
JBF165/175-2
JBF165/200-2
JBF203/230-2
JBF215/230-2
JBF217/205-2
JBF250/274-2
JBF262/275-2
JBF262/325-2
JBF203/260-2
JBF235/280-2
JBF325/305-2
JBF343/104-2
JBF406/300-2
JBF406/391-2
JBF203/460-3
JBF330/460-3
JBF406/520-3
JBF410/580-3
类型 zui小设计高度 所需安装空间 行程 FS 40-6 CI 50 160 60 FS 50-5 CI 51 165 44 FS 70-7 CI 51 180 64 FS 100-10 CI 51 225 94 FS 120-9 CI 50 230 85 FS 120-10 CI 51 245 99 FS 120-12 CI 51 250 119 FS 200-10 CI 51 265 89 FS 330-11 CI 51 340 99 FS 330-14 CI 51 360 129 FS 530-11 CI 51 400 124 FS 530-14 CI 51 420 134 FS 960-12 CI 63 480 117 FS 1330-11 CI 63 570 107
类型 zui小设计高度 所需安装空间 行程 FD 40-10 CI 70 160 100 FD 70-13 CI 72 180 128 FD 110-15 CI 72 215 156 FD 120-17 CI 75 230 155 FD 120-20 CI 77 235 193 FD 200-19 CI 75 265 200 FD 200-22 CI 77 265 218 FD 200-25 CI 77 275 248 FD 330-22 CI 75 340 230 FD 330-30 CI 77 355 283 FD 530-22 CI 77 400 233 FD 530-30 CI 77 415 273 FD 530-35 CI 77 420 313 FD 960-22 CI 95 490 225 FD 1330-25 CI 92 570 243
FT 330-29 CI 110 345 320 FT 430-32 CI 115 355 315 FT 530-32 CI 110 410 325 FT 530-35 CI 115 430 395 FT 960-34 CI 120 510 335 FT 1330-35 CI 120 570 350
类型 zui小设计高度 所需安装空间 行程 SK SK 37-6 P02 38 100 46 SK 37-8 P02 38 100 72 SZ 35-11 95 100 110 SZ 50-11 95 115 105 SZ 37-10 P02 65 120 95 SZ 70-11 95 140 105 SZ 100-11 95 170 105 SZ 105
商用车空气减震气囊弹簧系统
各类卡车均非常成功地装备了劳尔斯顿空气减震气囊弹簧。 可***用于前桥、后桥、从动桥以及半挂车转向桥上。
商用车空气减震气囊弹簧系统
大客车充分地利用空气减震气囊弹簧的***,保持高度的驾乘舒适性和稳定的上下车高度,无论载荷大小。 通常是在前桥上安装两个空气减震气囊弹簧,在后桥上安装四个。
采用劳尔斯顿空气减震气囊弹簧系统***设计的客车在停车时,会将车辆一侧调低,从而方便老年人或残疾人上下车。
商用车空气减震气囊弹簧系统
越来越多的挂车和半挂车装备了空气减震气囊弹簧,以便运输易碎物资及保护车身。 通常情况下,每个车桥总成的桥后装有两个空气减震气囊弹簧。 劳尔斯顿配有空气减震气囊弹簧的车桥既可做成转向单桥,也可做成单、双和三桥总成。
对于多桥组合,其中某一车桥通常配有车桥升降装置以便在空车行驶时保护轮胎。 在此应用中,劳尔斯顿空气减震气囊弹簧具有载重量大和弹簧挠度大的特点。
驾驶室悬置空气减震气囊弹簧系统空气减震气囊弹簧与钢制弹簧
驾驶室悬置空气减震气囊弹簧与传统的钢制弹簧悬置相比,其优点是固有频率低,在很大程度上提高了商用车的驾乘舒适性。 劳尔斯顿套筒式空气减震气囊弹簧是卡车和牵引车驾驶室悬置常用的类型。 这种弹簧可直接与减震器结合成一件式减震支柱,也可与减震器并列安装,具体取决于空间情况及附加组件设计。
通常,驾驶室悬置所用的空气减震气囊弹簧分布在驾驶室与底盘架之间的四点悬架中。 除提高舒适性外,配有空气减震气囊弹簧的驾驶室悬置还具有另外一种***,那就是制造商能可以采用统一的组件,无论客户对车型和设备有何偏好要求。 劳尔斯顿空气减震气囊弹簧还可以平衡因不同的驾驶舱重量(车顶升起、空调系统等)或传动速度所引起的受力差。 它采用控制阀来自动调节内部压力,确保驾驶室始终稳定在制造商规定的与底盘相对的位置。
套筒型膜式空气减震气囊弹簧
每个 LFD 都由两到三个气室组成(具体取决于应用和服务条件),劳尔斯顿将空气减震气囊弹簧和减震器的功能结合到单一组件中。
LFD 技术设计用于配有空气减震气囊弹簧的驾驶员座椅和驾驶室悬置,可以
实现频率自适应减震以及依重量自动减震性能,提高驾乘舒适性
减少磨损,延长使用寿命
更加安全环保(无需减震液)
劳尔斯顿采用空气作为媒介实现的悬挂和减震性能。
驾驶室悬置
驾驶员座椅驾驶员座椅空气减震气囊弹簧
驾驶员座椅空气减震气囊弹簧为驾驶员提供更符合人体工程学、更舒适的工作岗位,从而降低了疲劳和职业健康风险。
商用车驾驶员座椅通常会采用劳尔斯顿套筒式空气减震气囊弹簧, 因其结果构紧凑,所以可以轻松地集成到座椅架中。 力从座椅后背通过控制筒杆或剪刀式构造传递到空气减震气囊弹簧。 工作压力级介于 3 ~ 7 bar(值)之间,不仅可提供***适宜的弹簧特性,还可***座椅高度***可调。 内部压力会根据操作员的体重通过高度控制阀自动调节。
因其人体工学设计,配有空气减震气囊弹簧的驾驶员座椅现已逐渐成为标配,不仅用于客车以及长途重卡,劳尔斯顿而且还越来越多地用于拖拉机和轮式装载机等农业机械和工程机械。
套筒型膜式空气减震气囊弹簧
每个 LFD 都由两到三个气室组成(具体取决于应用和服务条件),劳尔斯顿将空气减震气囊弹簧和减震器的功能结合到单一组件中。
LFD 技术设计用于配有空气减震气囊弹簧的驾驶员座椅和驾驶室悬置,可以
实现频率自适应减震以及依重量自动减震性能,提高驾乘舒适性
减少磨损,延长使用寿命
更加安全环保(无需减震液)
采用空气作为媒介实现悬挂和减震性能。
驾驶员座椅上的剪刀式结构