Blacktech75027东风天龙天锦气囊 空气囊弹簧

　　Blacktech75027东风天龙天锦气囊 空气囊弹簧4916N6

　　ContiTech Air Spring 4916 N1 P07

　　Blacktech RML75027C7

　　Firestone No. W01-M58-8356

　　Firestone Style 1T17HLR-7.5

　　Neotec ABM 630 32 A 01

　　Vibracoustic V 1 DF 26 S-1

　　MAN TGA 13t axle

　　OE No. 81.43600.6042

　　东风天龙气囊

　　东风天锦卡车气囊

　　威巴克气囊

　　烟台威巴克气囊

　　MAN TGA 13t axle

　　OE No. 81.43600.6042

　　德国马牌气囊 凡士通空簧 固特异空簧 火石气囊 空气囊弹簧 减震气囊 威巴克气囊 Blacktech

　　东风天龙浮动桥气囊 东风天锦浮桥气囊 空气囊弹簧 气囊减震器 减震垫 气包 气袋 气垫

　　对于空簧的优点想必国内大部分客车用户已相当了解， 而对于大部分卡车用户来说却仅仅是个开始。比如驾驶室的四点悬浮就是利用空簧大大提高了驾驶舒适性，减少司机疲劳、增加行驶安全。经过近10年的深度积累，威巴克已清晰掌握中国用户的需求，并坚信中国未来市场的发展潜力。在2014北京道路运输展上，威巴克向中国用户发布了“车辆终身解决方案”即“Aircruise“和“Blacktech”全球双品牌战略。

　　那么，威巴克此举意味着什么呢？对此，商用车界记者随同威巴克亚洲区总裁王志超（以下简称王总）先生一起来探秘威巴克的空簧市场战略。

　　百炼中积累和优化的品牌Aircruise

　　目前市场上的Aircruise品牌是威巴克于2005年在中国市场上开始投放的空簧品牌。据王总介绍，Aircruise品牌经过历史的沉淀、不断的创新和数十年的经验积累，发展至今已成为全球各大OEM客户在原始开发和匹配的。奔驰、曼、沃尔沃、依维柯等只是其中几个优秀客户的代表。全球商用车车桥供应商德国ZF公司甚至将威巴克公司选定为配套供应商，足显其对威巴克Aircruise品牌质量的信赖和认可。

　　王总强调，原始匹配意旨客户为了超过竞争对手，而不断进行产品的更新换代。在这个过程中，客户通常会投入相当大的资金和时间进行新产品的研发和测试，同时要求供应商具有与之匹配的同步开发能力和技术支持。而这两点正是威巴克公司作为全球空簧供应商的优势所在。Aircuise品牌大量应用于客户原始匹配的车型中，其两年无里程质保承诺也是同行业中的。威巴克给予客户的不仅仅是持续优异的质量，更重要的是品牌效应。这在于它能不断为客户提供创新产品，既满足了客户的特殊需求，同时使客户的产品超前于竞争对手，提高其市场竞争力，如在本次车展上展出的创新产品BIONICS,即双行程型空簧。一般而言，传统空簧的气囊只在活塞上做往复运动，这款新推出的BIONICS空簧的气囊在活塞和顶板（特殊设计顶板）上都可以做往复运动。王总进一步解释，另一种BIONIC空簧甚至采用上活塞替代顶板。对于这种双活塞空簧，由于气囊在上活塞和下活塞上都可以做往复运动，且在最小高度时，上活塞可以进入到下活塞中，因此，在实现最小高度的同时，程度地增加了空簧的整个行程。谈到这里，王总自豪的表示，Bionics空簧仅仅是Aircruise品术创新的一个实例，在这方面，威巴克一直是于其他品牌，并已成为国外主机客户新平台同步开发供应商的。

　　利用Blacktech品牌实现市场的全覆盖

　　据王总介绍，威巴克在2013年并购了Blacktech品牌。该品牌起步于欧洲的售后市场，并已逐步进入到原装（OEM）市场。Blacktech品有竞争力的价格和稳定的质量使其几年之内取得惊人的销量成绩，并迅速在欧洲主机市场夺得不错的市场份额，成为欧洲市场上原始匹配品牌的高性能替代品。据王总介绍，之所以引入这一品牌，主要是因为目前Aircruise主打市场，难以满足部分用户的需求，Blacktech的高性价比和高品质将有助于威巴克迅速切入中端市场。对于整个市场来说，威巴克的产品覆盖群体将会更加广泛，更加多样。

　　“AB”双品牌做为终身解决方案

　　据王总介绍，威巴克双品牌战略给客户提供了一个“终身解决方案“。新车型的开发是客户开拓市场和市场的必经途径，这里原始匹配的产品技术性能和质量至关重要。但新车型在运行了几年之后，市场的成本压力也逐渐增加，这时市场上对高性价比替代品的需要逐渐增大。而Aircruise和Blacktech两个品牌正是涵盖了这两个领域的需求。

　　空簧让车辆更节能环保并提高整体经济效益

　　业内人士一定都知道威巴克是一家定位的空气悬挂系统部件生产商。追根溯源的话，威巴克可以算是欧洲家批量生产空气悬挂系统部件的老牌企业，在上世纪五十年代就已经开发和生产商用车空簧。目前有将近800种不同的型号可服务于市场。

　　如何看待空簧可带来的整体经济效益呢？王总表示，从欧洲市场上匹配空簧的车型来看，它具有保护路面和货物，调整高度便于装卸货物，增加有效载荷，降低油耗，减少轮胎磨损等多方面的优势。所以欧洲现有重型车辆匹配空簧的比例已经非常之高，超过80%。以车辆寿命来说，匹配空簧的车辆因减少了对车身部件的振动和冲击，其寿命比装有板簧的车辆更长一些。这就意味着车辆的生命周期更长，单位运营成本更低。而空簧在提高整车行驶平顺性和舒适性方面的优势对司机和货物来说都是非常重要的，装有空簧的车辆拥有更低的事故率和更为出众的驾驶效率，有利于司机的身体健康。

　　王总认为，目前空簧在国内卡车底盘上的应用始终无法形成市场。终其原因有道路运输中超载的因素，也有运输公司对采购成本的压力，空簧所带来的效益和优势无法让运输公司直接明显受益。考虑到空簧所带来的整体经济效益，如降低道路养护成本、提高道路安全性、降低碳排放等，需要国家给予政策上的鼓励来推广使用。全靠市场本身的发展很难提高运输公司购买配置空气悬挂车辆的积极性。 虽然一部分客户已经有意识的配置空气悬架，如在危化品运输行业，但规模有限。