UCS 200N-series 汽车瞬变模拟器发生器 UCS200N/100N/50N

　　UCS 200N-series超小型汽车瞬变模拟器 瞬态发生器UCS200N100N50N

　　特点

　　内置电快速瞬变 脉冲群发生模块

　　内置微脉冲发生模块，符合 ISO 7637, JASO, SAE 和 NISSAN 标准

　　内置 80 V 耦合网络，电流可达 200 A

　　内置电池开关

　　具有过流保护功能

　　USB 和 GPIB-Bus 接口

　　具有紧急停止功能

　　测试软件支持 Windows Vista 和 Windows 7 操作系统

　　应用超小型汽车瞬变模拟器，可模拟汽车瞬变脉冲 1，2 和 3a 3bUCS 200N 系列汽车瞬变脉冲超小型传导抗干扰信号模拟器将电快速瞬变 脉冲群模块，微脉冲模块和所需的耦合网络集

　　成在一台设备当中。UCS 200N 系列模拟器能够满足国际标准和全球众多汽车制造商的标准要求。根据型号的不同，内置

　　耦合网络的电流可达到 200A。

　　内置耦合网络还可以由 LD 200N 系列，VDS 200N 系列和 PFS 200N 系列模拟器中的任意一台进行控制。对于非标准测试

　　而言，微脉冲发生器可通过 FreeStyle 自由编程模式产生变化多样的波形参数。

　　标准

　　Audi (Reference vehicles)

　　BMW - (Airbag ECU)

　　BMW 600 13.0 (Part 2)

　　BMW GS 95002 (1999)

　　BMW GS 95002 (2001)

　　BMW GS 95024-2-1

　　Case New Holland ENS0310

　　Chrysler CS-11809 (2009)

　　Chrysler CS-11979

　　Chrysler DC-11224 Rev.A

　　Chrysler PF-9326

　　Claas CN 05 0215

　　Cummins 14269 (982022-026)

　　DaimlerChrysler DC-10614

　　DaimlerChrysler PF-10540

　　EN 300329

　　EN 300340

　　EN 300342-1

　　EN 301489-1

　　EN 301489-17

　　EN 301489-24

　　EN 301489-7

　　FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)

　　Fiat 9.90110

　　Ford EMC-CS-2009.1

　　Ford ES-XW7T-1A278-AB

　　Ford ES-XW7T-1A278-AC

　　Ford WDR 00.00EA

　　Freightliner 49-00085

　　GM 9105P

　　GMW 3097

　　GMW 3097 (2001)

　　GMW 3097 (2004)

　　GMW 3097 (2006)

　　GMW 3100

　　GMW 3100 (2001)

　　GOST 28751-90

　　Honda 3982Z-SDA-0030

　　HyundaiKia ES 96100-02 (2006)

　　HyundaiKia ES 96200-00

　　Hyundai ES 39110-00

　　ISO 14982

　　ISO 7637-1:1990

　　ISO 7637-2:1990

　　ISO 7637-2:2004

　　ISO 7637-2:2011

　　ISO 7637-3:1995

　　ISO 7637-3:2007

　　Iveco 16-2101 Rev.8 (2010)

　　Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)

　　Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)

　　JASO D001-94

　　John Deere JDQ 53.3

　　KiaHyundai ES 95400-10

　　Mack Trucks 606GS15

　　MAN 3285

　　Mazda MES PW 67600

　　MBN 10284-2

　　MBN 22100-2

　　AV EMV

　　Mitsubishi ES-X82010

　　Nissan 28400 NDS 03

　　Nissan 28400 NDS 07

　　Nissan 28401 NDS 02

　　Piaggio 7431 (Edizione 5, 2009-07)

　　Porsche

　　prEN 50498 (2008)

　　PSA B21 7090

　　PSA B21 7110

　　Renault 36.00.400B

　　Renault 36.00.400C

　　Renault 36.00.808--D

　　Renault 36.00.808--E

　　Renault 36.00.808--F

　　Renault 36.00.808--G

　　Renault 36.00.808--H

　　Renault 36.00.808--J

　　Renault 36.00.808--K

　　SAE J1113-11

　　SAE J1113-11 (rev.2000)

　　SAE J1113-11 (rev.2007)

　　SAE J1113-12

　　SAE J1455

　　SAE J2139

　　Scania TB1400

　　Scania TB1700

　　Smart DE1005B

　　Tata TSTTSWI257

　　Toyota TSC7034G

　　Volvo EMC Requirements (1998)

　　Volvo EMC Requirements (2002)

　　Volvo STD 515-0003

　　VW TL 820 66

　　VW TL 823 66

　　优点智能化的汽车瞬变脉冲测试方案从没有一台超小型汽车瞬变测试设备像 UCS 200N 系列

　　这样强大。针对所有国际标准和大部分汽车厂家标准的测

　　试都能够通过一台设备全部完成。对所有脉冲的测试完全

　　符合标准要求。此外，还可以调整微脉冲波形参数，能够

　　满足标准要求之外的脉冲测试。作为全新设计的

　　EM TEST 汽车测试系统的核心，UCS 200N 系列能够控制

　　任何一台外置的 EM TEST 抛负载和电池供电模拟器。被

　　试设备只需连接到 UCS 200N 的内置耦合网络(额定电流

　　可达 200 A)上，就可以进行全部项目的自动测试。配合

　　使用带有庞大标准信息库的控制软件 ，

　　UCS 200N 系列将成为一台具有近乎无限测试能力的测试

　　设备。

　　操作易于操作

　　通过前面板菜单和功能键，用户可以快速、准确地编辑测试程序。控制光标用于对已编定测试程序的所有测试参数进行快速控制，使测试过程变得非常简单，并确保每一测试步骤都能够正确无误地进行。

　　软件控制及报告生成软件 更多信息 是非常人性化的控制软件，它使用方便、用户界面结构清晰、灵活性强，各项操作功能以及 EM TEST 标准信息库使用户可以轻松完成自定义测试程序。它能够自动识别所连接的 EM TEST 测试设备并进行自动配置。

　　符合国际 国家标准和大部分汽车厂家标准的要求，并始终根据标准变化的情况对相关信息进行更新。其强大的报告功能可以帮助用户生成满足国际要求的测试报告。

　　支持Windows 9598、Windows ME、Windows NT、Windows 2000、Windows XP、Windows Vista 和 Windows 7 操作系统。远程控制则通过 USB 或 GPIB 接口来完成。 兼容 NI 公司各种类型的 GPIB 卡。

　　附件ACC - 容性耦合钳ACC 符合 ISO 7637-3:2007 标准要求，用于将脉冲耦合到除供电线路之外的所有信号线上。

　　CA EFT kit - 电快速瞬变脉冲群校准组件按照 ISO 7637-2:2011 标准的要求，脉冲群发生器需由

　　两个分别为 50 ohm 和 1,000 ohm 的负载电阻进行校

　　准。CA EFT kit 包含这样的两个负载电阻及一个适配

　　器，用于校准脉冲。

　　CA ISO - 用于脉冲校准的负载电阻CA ISO 是一套依照 ISO 7637-2:2011, Annex C 和众多汽车厂家标准要求对微脉冲和抛负载脉冲进行校准的高精度负载电阻。